Auto
വെറുമൊരു ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് എന്നതിനപ്പുറം ഡിസൈനിലും ഫീച്ചറുകളിലും സുരക്ഷയിലും വൻ അപ്ഗ്രേഡുകളുമായാണ് പുതിയ ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി എത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം സെഗ്മെന്റിൽ ആദ്യമായി 360 ഡിഗ്രി കാമറ, ലൈഫ് ടൈം ബാറ്ററി വാറന്റി, വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയും പുതിയ മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
പഴയ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും വിലയിൽ വലിയ വർധനവ് വരുത്താതെയാണ് ടാറ്റ വാഹനം വിപണിയിൽ എത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്. 6.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 9.99 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് പുതിയ ടിയാഗോ ഇവിയുടെ എക്സ് ഷോറൂം വില. കൂടാതെ, Battery-as-a-Service (BaaS) എന്ന പ്രത്യേക സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ മോഡലും ടാറ്റ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സ്കീം പ്രകാരം വാഹനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ വില 4.69 ലക്ഷം രൂപയായി കുറയും. ബാറ്ററി വാടകയായി കിലോമീറ്ററിന് 2.60 രൂപ വീതം നൽകിയാൽ മതിയാകും.
പുതിയ മുഖം
കൂടുതൽ മെലിഞ്ഞതും സ്റ്റൈലിഷുമായ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാന്പുകളും ബ്രോ-സ്റ്റൈൽ എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും മുൻവശത്തിന് സ്പോർട്ടി ലുക്ക് നൽകുന്നു. ബോഡി കളറിലുള്ള ക്ലോസ്ഡ് ഓഫ് ഗ്രില്ലും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബന്പറും വാഹനത്തെ ഒരു പക്കാ ഇവി ലുക്കിലേക്ക് മാറ്റുന്നുണ്ട്.
പിന്നിൽ കണക്റ്റഡ് സ്റ്റൈലിലുള്ള പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽ ലാന്പുകളാണ് പ്രധാന ആകർഷണം. ബ്ലാക്ക്ഡ് ഒൗട്ട് റൂഫ്, പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള 14 ഇഞ്ച് വീലുകൾ, ഷാർക്ക്-ഫിൻ ആന്റിന എന്നിവ പുതിയ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് കൂടുതൽ പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകുന്നു. ആറ് നിറങ്ങളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാണ്.
ഉള്ളിലെ പുതുമ
പൂർണമായും പുതുക്കിപ്പണിത ഡ്യുവൽ ടോണ് ഡാഷ്ബോർഡിൽ 10.25 ഇഞ്ചിന്റെ വലിയ ഫ്രീ സ്റ്റാൻഡിംഗ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ഒപ്പം പുതിയ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ സപ്പോർട്ട് ചെയ്യും.
പുതിയ ഇലുമിനേറ്റഡ് ടാറ്റ ഇവി ലോഗോയോടുകൂടിയ ടു സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോൾ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോൾ, കൂൾഡ് ഗ്ലൗബോക്സ്, 40-ലധികം ഫീച്ചറുകളുള്ള കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്നോളജി എന്നിവ യാത്ര കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുന്നു.
സുരക്ഷ കാര്യം
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലും ടാറ്റ വിട്ടുവീഴ്ചയൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും ആറ് എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ സെഗ്മെന്റിൽ ആദ്യമായി 360 ഡിഗ്രി സറൗണ്ട് വ്യൂ കാമറയും ബ്ലൈൻഡ് വ്യു മോണിറ്ററും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ട്രാക്ഷൻ കണ്ട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് കണ്ട്രോൾ, എബിഎസ്, ഇബിഡി, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങൾ.
പഴയ ഹൃദയം
മുൻപത്തെപ്പോലെ തന്നെ 19.2 കിലോവാട്ട് (മീഡിയം റേഞ്ച്), 24 കിലോവാട്ട് (ലോങ് റേഞ്ച്) എന്നീ രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളിലാണ് പുതിയ ടിയാഗോ ഇവിയും വരുന്നത്. മീഡിയം റേഞ്ച് മോഡൽ 226 കിലോമീറ്ററും ലോംഗ് റേഞ്ച് മോഡൽ ഒറ്റ ചാർജിൽ 285 കിലോമീറ്ററും റേഞ്ച് നൽകുമെന്ന് ടാറ്റ അവകാശപ്പെടുന്നു.
പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് പ്രകാരം ഇതിന്റെ ചാർജിംഗ് വേഗത 40 ശതമാനം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. 18 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് 100 കിലോമീറ്റർ ഓടാനുള്ള ചാർജ് കയറും. 30 കിലോവാട്ട് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് ബാറ്ററികളും 35 മിനിറ്റിൽ 10 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം.
പുതിയ ടിയാഗോ ഇവിയിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി "ലൈഫ് ടൈം ബാറ്ററി ഹൈ വോൾട്ടേജ് വാറന്റി’ ടാറ്റ പ്രഖ്യാപിച്ചു എന്നത് വലിയൊരു നേട്ടമാണ്. ആദ്യമായി വാഹനം വാങ്ങുന്ന വ്യക്തിക്ക് 15 വർഷം വരെ ഈ വാറന്റി ആനുകൂല്യം ലഭിക്കും.
വില : 4.69 ലക്ഷം
റേഞ്ച് : 285 കിലോമീറ്റര്
Auto
ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ മിഡ്-സൈസ് സെഡാൻ പ്രേമികളുടെ എക്കാലത്തെയും പ്രിയപ്പെട്ട ബ്രാൻഡായ ഹോണ്ട സിറ്റി പുതിയ ഭാവത്തിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞു. പുത്തൻ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും അത്യാധുനിക ഫീച്ചറുകളുമായി 2026 ഹോണ്ട സിറ്റി ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് ഔദ്യോഗികമായി ലോഞ്ച് ചെയ്തു. ആഗോളതലത്തിൽ എസ്യുവിയോട് താത്പര്യം കൂടുന്പോഴും പ്രീമിയം ലുക്കും യാത്രാസുഖവും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി ഹോണ്ട തങ്ങളുടെ ഐക്കണിക് സെഡാനെ കൂടുതൽ പ്രീമിയം സ്റ്റൈലിൽ പുതുക്കിയെടുത്തിരിക്കുകയാണ്. 11.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 20.99 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഈ പുതിയ മോഡലിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില.
കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ലുക്ക്
പുതിയ മോഡലിൽ ഹോണ്ട വരുത്തിയിരിക്കുന്ന പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ അതിന്റെ മുൻഭാഗത്താണ്. കൂടുതൽ യൂറോപ്യൻ ശൈലിയിലുള്ളതും സ്പോർട്ടിയായതുമായ ലുക്ക് സിറ്റിക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ ബോണറ്റിന്റെ മുൻഭാഗം കൂടുതൽ ഫ്ലാറ്റ് ആയ ഡിസൈനിലേക്ക് മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. മുൻപുണ്ടായിരുന്ന തടിച്ച ക്രോം ബാറിനു പകരം ഇപ്പോൾ കണക്റ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്ട്രിപ്പാണു നൽകിയിട്ടുള്ളത്. ഗ്രില്ലിന് പുതിയ ഹണികോംബ് പാറ്റേണ് നൽകിയതിനൊപ്പം പുത്തൻ ബയോ-പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാന്പുകളും ഇതിൽ ഇടംപിടിച്ചു.
വശങ്ങളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളില്ലെങ്കിലും കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ലുക്ക് നൽകുന്ന പുതിയ രൂപകല്പനയിലുള്ള 16-ഇഞ്ച് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകൾ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ക്രോം ടച്ചുകൾ ഒഴിവാക്കി ബോഡി കളർ തന്നെയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
അത്യാധുനിക ഫീച്ചറുകളും
ക്ലാസിക് ലുക്ക് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഉപഭോക്താക്കൾ ഏറെ നാളായി ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്ന ചില ഫീച്ചറുകൾ ഹോണ്ട ഇത്തവണ ഇന്റീരിയറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പഴയ 8 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനിന് പകരം വലിയ 10.1 ഇഞ്ച് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം പുതിയ സിറ്റിയിൽ കാണാം. ഇത് വയർലെസ്സ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിൽ ഹോണ്ട നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
പാർക്കിംഗും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളിലൂടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗും എളുപ്പമാക്കാൻ 360 ഡിഗ്രി സറൗണ്ട് വ്യൂ കാമറ സിസ്റ്റം പുതിയ സിറ്റിയിലുണ്ട്. പ്രീമിയം ഐവറി ബ്ലാക്ക് ഡ്യുവൽ ടോണ് ഇന്റീരിയർ തീം, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, 8 സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ഫോണ് ചാർജർ, ഇലക്ട്രിക് സണ്റൂഫ്, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ ഹോണ്ട സിറ്റി ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിലെ യാത്ര കൂടുതൽ ആഡംബരപൂർണമാക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങൾ
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഹോണ്ട സിറ്റി വിട്ടുവീഴ്ചകൾ ഒന്നും തന്നെ ചെയ്തിട്ടില്ല. എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു. എബിഎസ്, ഇബിഡി, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ട്രാക്ഷൻ കണ്ട്രോൾ, ലെയ്ൻ വാച്ച് കാമറ എന്നിവയും ലഭ്യമാണ്.
കൂടാതെ ഹോണ്ടയുടെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം ആയ "ഹോണ്ട സെൻസിംഗ്’ (ലെവൽ 2 അഡാസ്) വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണമാണ്. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോൾ, ആട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, റോഡ് ഡിപ്പാർച്ചർ മിറ്റിഗേഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം അസിസ്റ്റ് എന്നിവ ഇതിലൂടെ ഡ്രൈവർക്ക് സുരക്ഷയൊരുക്കുന്നു.
എൻജിൻ, പെർഫോമൻസ്, മൈലേജ്
മെക്കാനിക്കൽ വശങ്ങളിൽ ഹോണ്ട വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടില്ല. പഴയ എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾ തന്നെയാണ് 2026 സിറ്റിയിലും തുടരുന്നത്. ഡീസൽ എൻജിൻ പുതിയ മോഡലിലും ലഭ്യമല്ല. 121 എച്ച്പി പവറും 145 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ഐ-വിടിഇസി പെട്രോൾ എൻജിൻ 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇത് മാനുവലിൽ 17.77 കിലോമീറ്ററും ഓട്ടോമാറ്റിക്കിൽ 17.97 കിലോമീറ്ററും മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി 1.5 ലിറ്റർ ഇ:എച്ച്ഇവി സ്ട്രോങ്ങ് ഹൈബ്രിഡ് എൻജിനും ലഭ്യമാണ്. 126 എച്ച്പി പവറും 253 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന ഈ പതിപ്പിൽ ലിറ്ററിന് 27.26 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് ആണ് കന്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്.
പെട്രോൾ എൻജിൻ വളരെ സ്മൂത്തായ ലീനിയർ പവർ ഡെലിവറി നൽകുന്പോൾ വിപണിയിലെ മറ്റ് എതിരാളികളായ ഫോക്സ്വാഗണ് വിർട്ടസ്, ഹ്യുണ്ടായ് വെർണ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനുകളുടെ അത്രയും അഗ്രസീവ് പെർഫോമൻസ് ഇതിൽ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്.
വില: 11.99 ലക്ഷം
മൈലേജ്: 27.26 കിലോമീറ്റർ
Auto
ഒബെൻ ഇലക്ട്രിക് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കായ ഒബെൻ റോർ ഇവോ വിപണിയിലിറക്കി വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ലോഞ്ച് ചെയ്ത് 15 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ 25,000ത്തിലധികം ബുക്കിംഗുകൾ സ്വന്തമാക്കിക്കഴിഞ്ഞു.
ദൈനംദിന യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മികച്ച പെർഫോമൻസ്, അത്യാധുനിക ഫീച്ചറുകൾ, സ്പോർട്ടി ഡിസൈൻ, ഒപ്പം പോക്കറ്റ് ചോരാത്ത വില എന്നിവയാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോയെ ജനപ്രിയമാക്കുന്നത്.
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്
ആദ്യകാഴ്ചയിൽ തന്നെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു കംപ്ലീറ്റ് സ്പോർട്ടി സ്ട്രീറ്റ് ഫൈറ്റർ ലുക്കിലാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത് മുകളിലായി ഹൊറിസോണ്ടൽ എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്ട്രിപ്പോടു കൂടിയ പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാന്പ് ബൈക്കിന് അഗ്രസീവ് ലുക്ക് നൽകുന്നു.
140 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള വാഹനത്തിന് 780 എംഎം സീറ്റ് ഹൈറ്റും 200 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുമുണ്ട്. ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉള്ളതിനാൽ മോശം റോഡുകളിലും വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റൂട്ടുകളിലും സുരക്ഷിതമായി ഓടിക്കാൻ സാധിക്കും.
ഫാൾ അലേർട്ട് സിസ്റ്റം
ഒരു സാധാരണ ബൈക്കിനേക്കാൾ ഏറെ സ്മാർട്ട് ഫീച്ചറുകളാൽ സന്പന്നമാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോ. വണ്ടിയുടെ വേഗത, ബാക്കി നിൽക്കുന്ന ചാർജ്, റേഞ്ച് എന്നിവ കൃത്യമായി കാണിക്കുന്ന അഞ്ച് ഇഞ്ച് കളർ ടിഎഫ്ടി ഡിസ്പ്ലേയാണുള്ളത്. ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി സ്മാർട്ട്ഫോണുമായി കണക്ട് ചെയ്യാം. ടേണ്-ബൈ-ടേണ് നാവിഗേഷൻ, കോൾ/എസ്എംഎസ് അലേർട്ടുകൾ, മ്യൂസിക് കണ്ട്രോൾ എന്നിവ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ലഭ്യമാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ ട്രാക്കിംഗ്, ആന്റി തെഫ്റ്റ് അലർട്ടുകൾ, വെഹിക്കിൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, റൈഡ് ഹിസ്റ്ററി എന്നിവ ആപ്പ് വഴി നിയന്ത്രിക്കാം. ഇടുങ്ങിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽനിന്ന് ബൈക്ക് പിന്നിലേക്ക് എടുക്കാൻ റിവേഴ്സ് ഗിയർ സൗകര്യം, വാഹനം എവിടെയെങ്കിലും മറിഞ്ഞുവീഴുകയോ അപകടത്തിൽപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ ഉടൻ തന്നെ എമർജൻസി കോണ്ടാക്റ്റുകളിലേക്ക് ലൊക്കേഷൻ സഹിതം മെസ്സേജ് പോകുന്ന ഫാൾ അലർട്ട് സിസ്റ്റം, വാഹനം സ്റ്റാർട്ടായി മൂവിങ് കണ്ടീഷനിലാണോ എന്ന് ഓഡിയോ-വിഷ്വൽ വഴി റൈഡറെ അറിയിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് അലേർട്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഒബെൻ റോർ ഇവോയിലുണ്ട്.
വാഹനത്തിന്റെ ടാങ്ക് ഭാഗത്ത് നാല് ലിറ്ററിന്റെ ‘ടാങ്ക് പോഡ്’ സ്റ്റോറേജുണ്ട്. ഇതിൽ ഫോണും മറ്റ് അവശ്യസാധനങ്ങളും സൂക്ഷിക്കാം. ഒപ്പം ഡ്യുവൽ യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ടും ഇതിലുണ്ട്. സീറ്റിനടിയിലായി ആറ് ലിറ്ററിന്റെ മറ്റോരു സ്റ്റോറേജുകൂടെയുണ്ട്. മുൻചക്രത്തിലും പിൻചക്രത്തിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, മുൻവശത്ത് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളും പിൻവശത്ത് 7 സ്റ്റെപ്പ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മോണോഷോക്ക് സസ്പെൻഷനുമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
തീപിടിത്ത പ്രതിരോധം
ഒൻപത് കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഐപി 68 റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതാണ്. 250 എൻഎം ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഈ മോട്ടോറിന് കഴിയും. മൂന്ന് സെക്കൻഡുകൊണ്ട് പൂജ്യത്തിൽനിന്നും 40 കിലോമീറ്റർ വേഗം കൈവരിക്കാൻ വാഹനത്തിനാകും. മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോമീറ്റർ ആണ് പരമാവധി വേഗത.
ആഗോളതലത്തിൽ വലിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അഡ്വാൻസ്ഡ് എൽഎഫ്പി സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായതും തീപിടിത്ത സാധ്യത ഇല്ലാത്തതുമാണ് എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികൾ. 3.4 കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള ഫിക്സഡ് ബാറ്ററിയാണ് ഇതിലുള്ളത്. 0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ 90 മിനിറ്റ് സമയം മതി. ഒറ്റത്തവണ പൂർണമായി ചാർജ് ചെയ്താൽ 180 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് കന്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
എട്ടുവർഷത്തെ ബാറ്ററി വാറന്റിയാണ് ഒബെൻ നൽകുന്നത്. യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യാനുസരണം ഉപയോഗിക്കാൻ നാല് വ്യത്യസ്ത റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ ഇതിലുണ്ട്. 1,24,999 രൂപയാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോയുടെ എക്സ്-ഷോറൂം വില. നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള റിവോൾട്ട് ആർവി 400, ഓല റോഡ്സ്റ്റർ എക്സ് തുടങ്ങിയ ബൈക്കുകളോടാണ് ഒബെൻ റോർ ഇവോ മത്സരിക്കുന്നത്.
വില: 1.25 ലക്ഷം
റേഞ്ച്: 180 കിലോമീറ്റര്
Auto
ഇറ്റാലിയൻ സൂപ്പർ ബൈക്ക് നിർമാതാക്കളായ ഡ്യുക്കാറ്റിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ അൾട്രാ-ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ മോഡൽ "ഡ്യുക്കാറ്റി പാനിഗാലെ വി 4 ലംബോർഗിനി’ ഇന്ത്യൻ മണ്ണിലെത്തി.
രണ്ട് വിഖ്യാത ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭീമന്മാരായ ഡ്യുക്കാറ്റിയും ലംബോർഗിനിയും കൈകോർത്തപ്പോൾ പിറവിയെടുത്ത ഈ ആഡംബര സൂപ്പർ ബൈക്ക് അതിന്റെ വിലകൊണ്ടും അതിനൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൊണ്ടും ഇന്ത്യൻ വാഹനപ്രേമികളെ അന്പരപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്.
ഒരു കോടി രൂപ എക്സ് ഷോറൂം വിലയിലാണ് ഈ പതിപ്പ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ യൂണിറ്റ് മുംബൈയിൽ ഉപഭോക്താവിന് കൈമാറി ഡ്യുക്കാറ്റി ചരിത്രം കുറിച്ചുകഴിഞ്ഞു. ഈ ബൈക്കിനെ ഇത്രയധികം വിലപിടിപ്പുള്ളതാക്കുന്നത് അതിന്റെ ലിമിറ്റഡ് പ്രൊഡക്ഷനാണ്. ആഗോളതലത്തിൽ ആകെ 630 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് ഡ്യുക്കാറ്റി ഈ മോഡലിൽ നിർമിക്കുന്നത്. ലംബോർഗിനി കന്പനി സ്ഥാപിതമായ വർഷത്തെ (1963) അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ടാണ് "63’ എന്ന സംഖ്യ ഡിസൈനിലും വാഹനത്തിലും നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
ഇതിനു പുറമേ, ലംബോർഗിനിയുടെ സ്വന്തം ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി 63 സ്പെഷൽ യൂണിറ്റുകൾ വേറെയും നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ 63 പേർക്ക് അവരുടെ പക്കലുള്ള ലംബോർഗിനി കാറിന്റെ അതേ കളർ കോന്പിനേഷനിലും ലതർ സീറ്റ് ഫിനിഷിലും ബൈക്ക് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത് സ്വന്തമാക്കാൻ സാധിക്കും.
ഡിസൈൻ
ഡ്യുക്കാറ്റി പാനിഗാലെ വി4 ലാംബോർഗിനിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആകർഷണം അതിന്റെ ലുക്ക് തന്നെയാണ്. ലാംബോർഗിനിയുടെ അത്യാധുനിക വി12 ഹൈബ്രിഡ് സൂപ്പർ കാറായ ലംബോർഗിനി റെവുവെൽറ്റോൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് ബൈക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റെവുവെൽറ്റോ കാറുകളിൽ കാണാറുള്ള ഐക്കണിക് നിയോണ് പച്ച, ക്രയോണ് ഗ്രേ എന്നീ ഡ്യുവൽ-ടോണ് കളർ സ്കീമിലാണ് വാഹനം ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.
വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ബോഡി പാനലുകൾ ഭൂരിഭാഗവും കാർബണ് ഫൈബർകൊണ്ടാണ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലംബോർഗിനി സൂപ്പർ കാറുകളുടെ അലോയ് വീലുകളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഫോർജ്ഡ് അലോയ് വീലുകളാണ് ഇതിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഡ്രൈ ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ട്രാക്കുകളിൽ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ സുഗമവും വേഗമേറിയതുമാകുന്നു.
പെർഫോമൻസ്
രൂപഭംഗിയിൽ മാത്രമല്ല, റോഡിലെ പ്രകടനത്തിലും ഈ സൂപ്പർ ബൈക്ക് സൂപ്പറാണ്. 1103സിസി ശേഷിയുള്ള ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡെസ്മോസെഡിസി സ്ട്രാഡേൽ വി4 എൻജിനാണ് കരുത്തേകുന്നത്. 218.5 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 122.1 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഈ എൻജിന് സാധിക്കും. വാഹനത്തിന് പൂജ്യത്തിൽ നിന്നും 100 കിലോമീറ്റർ വേഗം കൈവരിക്കാൻ മൂന്ന് സെക്കൻഡിൽ താഴെ സമയം മതി. ഇതിന്റെ പരമാവധി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്ററിലും മുകളിലാണ്.
ഇതൊരു ട്രാക്ക് ഫോക്കസ്ഡ് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് ബൈക്ക് ആയതിനാലും ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് നൽകുന്ന വി4 എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാലും വലിയ ഇന്ധനക്ഷമത പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല. സാധാരണ റൈഡിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ 12 കിലോമീറ്റർ ആണ് ഈ ബൈക്കിന് ലഭിക്കുന്ന മൈലേജ്. 17 ലിറ്റർ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഇന്ധന ടാങ്കാണ് വാഹ നത്തിലുള്ളത്.
സ്മാർട്ട് ബൈക്ക്
ആധുനിക റേസിംഗ് ബൈക്കുകളിൽ കാണുന്ന എല്ലാവിധ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളും ഈ ലംബോർഗിനി എഡിഷനിലുണ്ട്. 6-ആക്സിസ് ഇനേർഷ്യൽ മെഷർമെന്റ് യൂണിറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇതിന്റെ സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
സ്ട്രീറ്റ്, സ്പോർട്, റേസ് എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ വാഹന ത്തിലുണ്ട്. ലംബോർഗിനി കാറുകളിലെ ഡാഷ്ബോർഡ് ഗ്രാഫിക്സിന് സമാനമായ ആനിമേഷനുകളോട് കൂടിയ അഞ്ച് ഇഞ്ച് ഫുൾ കളർ ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് ഇതിലുള്ളത്. വണ്ടി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്പോൾ ലാംബോർഗിനി ലോഗോയും ബൈക്കിന്റെ സീരിയൽ നന്പറും സ്ക്രീനിൽ തെളിയും.
വില: 1 കോടി
മൈലേജ്: 12കിലോമീറ്റര്
Auto
മുഖംമിനുക്കി മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയിലേക്ക് സ്കോഡയുടെ ചക്രവർത്തിയായ കുഷാഖ് എത്തിയിരിക്കുകയാണ്. രൂപത്തിൽ നല്ല മാറ്റമുണ്ടെങ്കിലും മുൻഗാമിയെ പോലെ തന്നെ മികച്ച സേഫ്റ്റി, രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ, ഫോറിൻ ഡിസൈൻ എന്നിവ കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചാണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പും വിപണിയിലേക്ക് എത്തുന്നത്.
സെഗ്മെന്റിലെ എതിരാളികളോട് മുട്ടാൻ കുറഞ്ഞ വിലയും കൂടുതൽ ഫീച്ചേഴ്സുമായി ക്ലാസിക് പ്ലസ് എന്ന പുതിയ ബേസ് വേരിയന്റും അവതരിപ്പിച്ചു. ക്ലാസിക് പ്ലസ്, സിഗ്നേച്ചർ, സ്പോർട്ട്ലെെൻ, പ്രസ്റ്റീജ്, മോണ്ടി കാർലോ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ചോളം വേരിയന്റുകളിലാണ് പുതിയ സ്കോഡ കുഷാഖ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് വിപണിയിലെത്തുന്നത്.
ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കൻ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡേൺ സോളിഡ് ലുക്ക് ആണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. പുരികങ്ങൾക്ക് സമാനമായ ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള സ്ലിം എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഗ്രില്ലിൽ ഒരു സെഗ്മെന്റഡ് ലൈറ്റ് ബാറും ചേർന്ന എൽ-ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റ് സിഗ്നേച്ചറുകളും കൊഡിയാക്കിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത ഒരു വിശദാംശവും ചേർന്നതാണ് മുൻവശത്തെ മനോഹരമാക്കുന്നത്.
ബമ്പർ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നതിനാൽ അവിടെയും മാറ്റങ്ങൾ പ്രകടമാണ്. കുഷാഖിന്റെ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയറായ മോണ്ടി കാർലോ ക്രോം ഘടകങ്ങളെ ഗ്ലോസ്-ബ്ലാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
രണ്ട് ചുവന്ന ഗ്രിൽ സ്ട്രൈപ്പുകൾ ചേർത്ത് സംഭവം കൂടുതൽ കളറാക്കാനും കമ്പനിക്കായിട്ടുണ്ട്. വേരിയന്റിനെ ആശ്രയിച്ച് പുതിയ 16 ഇഞ്ച്, 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിലാണ് സ്കോഡയുടെ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി കളത്തിലിറങ്ങുന്നത്.
പിന്നിൽ "സ്കോഡ' എഴുത്തുള്ള ഇലുമിനേറ്റഡ് അക്ഷരങ്ങളും സ്വീക്വൻഷ്യൽ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുള്ള ഒരു ഫുൾ-വിഡ്ത്ത് എൽഇഡി ലൈറ്റ് ബാറിലൂടെയുമാണ് കുഷാഖിലേക്ക് മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നത്.
ചെറി റെഡ്, ഷിംല ഗ്രീൻ, സ്റ്റീൽ ഗ്രേ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പുതിയ നിറങ്ങളും സ്കോഡ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ എക്സ്റ്റീരിയർ കണ്ടാൽ ആരായാലും മോഹിക്കുന്ന തരത്തിൽ വാഹനത്തെ ഒരുക്കുന്നതിൽ ചെക്ക് ബ്രാൻഡ് വിജയിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയാം.
സ്കോഡ കുഷാഖ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഇന്റീരിയറിലേക്ക് വന്നാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേരിയന്റുകൾക്ക് കറുപ്പും ബീജ് നിറത്തിലുള്ള തീമുമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. അതേസമയം മോണ്ടി കാർലോയ്ക്ക് ഡാർക്ക് റെഡ് നിറത്തിലുള്ള സ്കീമാണ് ലഭിക്കുക.
10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 10.1 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ഡ്യുവൽ-കളർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, പനോരമിക് സൺറൂഫ് പോലുള്ള മോഡേൺ ഫീച്ചറുകളാലും കുഷാഖ് സമ്പന്നമാണ്.
പിൻസീറ്റ് മസാജ് ഫംഗ്ഷൻ, 6-വേ വെന്റിലേറ്റഡ് പവർ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആറ് സ്പീക്കർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡ് തുടങ്ങിയ അഡാറ് ഫീച്ചറുകളും ഇതിലുണ്ട്.
വാർത്തകൾ, തത്സമയ വിവരങ്ങൾ, കാറിനുള്ളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീ നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്കായി സ്കോഡ ഗൂഗിൾ ജെമിനി എഐ അസിസ്റ്റന്റിനെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ കുഷാഖിന്റെ ബൂട്ട് സ്പേസ് 491 ലിറ്ററാണെന്നാണ് സ്കോഡ അവകാശപ്പെടുന്നത്. അതായത് മുമ്പത്തേക്കാൾ 106 ലിറ്റർ കൂടുതലാണെന്ന് ചുരുക്കം. ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ഇഎസ്സി, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഹിൽ-ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, ഐസോഫിക്സ് മൗണ്ടുകൾ, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം എന്നിവയാണ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ.
മുൻ മോഡലിനെ പോലെ തന്നെ ഫെെവ് സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി സേഫ്റ്റി റേറ്റിംഗ് സ്കോഡ കുഷാഖ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്നതും സന്തോഷം നൽകുന്ന കാര്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനിലേക്ക് വന്നാൽ 1.0 ലിറ്റര് ടിഎസ്ഐ, 1.5 ലിറ്റര് ടിഎസ്ഐ പെട്രോള് എഞ്ചിനുകള് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നുവെങ്കിലും ട്രാന്സ്മിഷന് ഓപ്ഷനില് മാറ്റമുണ്ട്.
ആറ് സ്പീഡ് മാനുവല്, ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജി ഗിയര്ബോക്സുകള്ക്ക് പുറമെ പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് കൂടി എസ്യുവിയിലേക്ക് വന്നെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിലും ആള് മിടുക്കനാണെന്ന കാര്യം ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കൻ വാഹന നിർമാതാക്കൾ ഉറപ്പുവരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇതിൽ 1.0 ലിറ്റർ ടിഎസ്ഐ പെട്രോൾ മാനുവൽ 19.66 കിലോമീറ്റർ മൈലേജും ഇതേ എഞ്ചിൻ എട്ട് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിൽ ലിറ്ററിന് 19.09 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധനക്ഷമതയും നൽകുമെന്നാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്. 1.5 ലിറ്റർ ടിഎസ്ഐ പെട്രോൾ ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിസിടി 18.72 കിലോമീറ്റർ മൈലേജുമാണ് അവകാശപ്പെടുന്നത്.
Auto
പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ കാൾ ബെൻസ് ആദ്യത്തെ പെട്രോൾ ചാലിത വാഹനം നിർമിച്ചതോടെ ലോകം ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്കു കടന്നു കഴിഞ്ഞിരുന്നു . തുടർന്ന് ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഹെൻറി ഫോർഡ് അസംബ്ലി ലൈൻ സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചതോടെ വാഹന നിർമാണം സാധാരണക്കാരന്റെ കൈകളിലെത്തി ചേർന്നു. കുതിരവണ്ടികൾ നിറഞ്ഞ തെരുവുകൾ ഒറ്റ തലമുറകൊണ്ട് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞു.
എന്നാൽ, ഇന്ന് ആ വ്യവസായം വീണ്ടുമൊരു നിർണായക വഴിത്തിരിവിലാണ്. കൃത്രിമ ബുദ്ധിയും 5G സാങ്കേതികവിദ്യയും ചേർന്ന് ഒരു വാഹനത്തെ വെറും യന്ത്രം എന്ന നിലയിൽനിന്നു ചിന്തിക്കാനും പ്രതികരിക്കുവാനും ശേഷി ഉള്ള ഉപകരണമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ 2026 ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന് ഏറെ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു വർഷമാണ്. ഈ വ്യവസായത്തെ നിർവചിക്കുന്ന നിർണായക പ്രവണതകൾ ഇന്ന് ലോകശ്രദ്ധ നേടുകയാണ്. അവ ഓരോന്നും നമ്മുടെ ഭാവി സഞ്ചാര ജീവിതത്തെ എങ്ങനെ രൂപപ്പെടുത്തുമെന്ന് പരിശോധിക്കാം.
ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്
ഒരു കാലത്ത് ഭാവിയുടെ സ്വപ്നം മാത്രമായിരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇന്നു ലോകത്തിന്റെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ തെരുവുകളിൽ സാധാരണ കാഴ്ചയായി മാറിക്കഴിഞ്ഞു. പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിനെതിരായ ആഗോള പോരാട്ടവും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളോടുള്ള വർധിച്ചുവരുന്ന വിരക്തിയും ഈ വ്യവസായത്തിനു ശക്തമായ ഊർജം പകർന്നു. ടെസ്ലയുടെ വിപ്ലവകരമായ കടന്നുവരവോടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒരു ആഡംബര ഉത്പന്നം എന്ന നിലയിൽനിന്നു മാറി ബഹുജന വിപണിയിലേക്കു പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി.
എന്നാൽ, സാധാരണക്കാരന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഇന്നും ഒരു വലിയ സ്വപ്നമാണ്. ഈ യാഥാർഥ്യം തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിലേക്കു ശ്രദ്ധ തിരിക്കുകയാണ്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും പരമ്പരാഗത എൻജിനും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമായ ബദൽ മാർഗമായി ഉയർന്നുവരുന്നു.
ബാറ്ററിയിലെ മാറ്റങ്ങൾ
ഇതിനിടയിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം ഉണ്ടാകുന്നത് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ പരിമിതികൾ മറികടക്കാൻ ശാസ്ത്രലോകം ഇപ്പോൾ സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ഊർജ സാന്ദ്രത, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നിവ ഈ അടുത്ത തലമുറ ബാറ്ററികളുടെ പ്രത്യേകതകളാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററി നിർമാതാവായ CATL ഇതിനകംതന്നെ സോഡിയം അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ വ്യാപാരാടിസ്ഥാനത്തിൽ വിന്യസിക്കാൻ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒറ്റ ചാർജിൽ അഞ്ഞൂറ് കിലോമീറ്ററിലധികം സഞ്ചരിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഈ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചരിത്രത്തിൽ ഒരു നാഴികക്കല്ലായി മാറുകയാണ്.
Auto
കൊച്ചി: വാഹനപ്രേമികൾ കാത്തിരുന്ന സാഹസികതയുടെയും കരുത്തിന്റെയും പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ച് 'ക്യാമ്പ് ജീപ്പ് 2026' . ആലുവ കുഞ്ഞുന്നിക്കരയിൽ ഒരുക്കിയ താത്കാലിക ഓഫ്റോഡ് ട്രാക്കിലായിരുന്നു ജീപ്പ് ഇന്ത്യയുടെയും പിനാക്കിൾ ജീപ്പിന്റെയും ആഭിമുഖ്യത്തിൽ പരിപാടി സംഘടിപ്പിച്ചത്. രണ്ട് ദിവസങ്ങളിലായി നടന്ന ക്യാമ്പിൽ നൂറുകണക്കിനു സാഹസിക പ്രേമികളാണ് ജീപ്പ് വാഹനങ്ങളുടെ കരുത്തറിയാൻ എത്തിയത്.
സാധാരണ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളിൽ നിന്നു വ്യത്യസ്തമായി ഒരു വാഹനത്തിന്റെ പൂർണമായ ശേഷി അളക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള വെല്ലുവിളികളാണ് കുഞ്ഞുന്നിക്കരയിലെ ട്രാക്കിൽ ഒരുക്കിയിരുന്നത്. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങൾ, വശങ്ങളിലേക്ക് ചരിഞ്ഞ പാതകൾ, കല്ലുകളും വലിയ കുഴികളും നിറഞ്ഞ ട്രാക്കുകൾ എന്നിവ ജീപ്പ് വാഹനങ്ങൾ അനായാസം മറികടക്കുന്നത് കാണികൾക്ക് ആവേശമായി.
വാഹനത്തിന്റെ സസ്പെൻഷൻ കരുത്തും ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് (4x4) സാങ്കേതികവിദ്യയും എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാണെന്ന് നേരിട്ട് ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ഈ ക്യാമ്പിലൂടെ കമ്പനിക്കു സാധിച്ചു.
ജീപ്പിന്റെ ഐതിഹാസിക മോഡലായ റാംഗ്ലർ തന്നെയായിരുന്നു ക്യാമ്പിലെ പ്രധാന ആകർഷണം.
കുടുംബങ്ങൾക്കും ഒരുപോലെ പ്രിയപ്പെട്ട ലക്ഷ്വറി എസ്യുവിയായ മെറിഡിയനും കരുത്തനായ കോമ്പസും ട്രാക്കുകളിൽ തങ്ങളുടെ മികവ് പുലർത്തി. പ്രഫഷണൽ ഓഫ്റോഡ് ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നടന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സെഷനുകൾ സുരക്ഷയ്ക്കും സാങ്കേതിക പഠനത്തിനും ഒരുപോലെ മുൻഗണന നൽകുന്നതായിരുന്നു.
ഓഫ്റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിനോടുള്ള താല്പര്യം വർധിച്ചുവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിപാടികൾ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ ഉണർവ് നൽകുന്നുണ്ട്. കൊച്ചിയിലെ ഓഫ്റോഡ് സംസ്കാരത്തിനു പുതിയൊരു ദിശാബോധം നൽകിക്കൊണ്ടാണ് 'ക്യാമ്പ് ജീപ്പ് 2026' സമാപിച്ചത്.
Auto
പുതിയ ഭാവത്തിലും രൂപത്തിലും ഇന്ത്യൻ വിപണി കീഴടക്കാൻ എത്തിയിരിക്കുകയാണ് ഫോക്സ്വാഗണ് ടൈഗൂണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്. ഡിസൈനിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും മെക്കാനിക്കൽ ഫീച്ചറുകളിലും വിപുലമായ മാറ്റങ്ങളുമായാണ് പുതിയ ടൈഗൂണ് എത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഹുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര എന്നിവയുമായാണ് ടൈഗൂണ് പ്രധാനമായും മത്സരിക്കുന്നത്.
പ്രീമിയം ലുക്ക്
പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്പോൾ പുറംഭാഗത്ത് പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകുന്ന മാറ്റങ്ങളാണ് വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. മുൻഭാഗത്ത് ഗ്രില്ലിന്റെ വലുപ്പം കുറച്ച് കൂടുതൽ ഡിസൈൻ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഹെഡ്ലാന്പുകളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ എൽഇഡി ഡിആർഎൽ സ്ട്രിപ്പും ഇതിന്റെ നടുവിലായി ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് ഫോക്സ്വാഗണ് ലോഗോയും കാറിന് പുതിയ ലുക്ക് നൽകുന്നു. കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയായ ബംപറാണ് പുതിയ മോഡലിലുള്ളത്. ഇതിൽ ഗ്ലോസി ബ്ലാക്ക്, ക്രോ ഇൻസെർട്ടുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ മാറ്റങ്ങൾ കുറവാണെങ്കിലും പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ "ജിടി’ ബാഡ്ജിംഗ് ഫെൻഡറിൽനിന്നും വാതിലുകളിലേക്ക് മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. സീക്വൻഷ്യൽ ടേണ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളോട് കൂടിയ പുതിയ കണക്റ്റഡ് എൽഇഡി ടെയിൽ ലാന്പുകളാണ് പിൻഭാഗത്തെ പ്രധാന ആകർഷണം. പിന്നിലെ ഇപ്പോൾ ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് ലോഗോയാണ്.
ലക്ഷ്വറി ഫീച്ചറുകൾ
ലക്ഷ്വറി ഫീച്ചറുകളാൽ സന്പന്നമാണ് ഇന്റീരിയർ. ക്യാബിനുള്ളിൽ ഡാഷ്ബോർഡ് ലേഒൗട്ടിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 10.1 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള പുത്തൻ ഇൻഫോടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും പൂർണമായും ഡിജിറ്റലായ 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയുമാണുള്ളത്. വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾക്കൊപ്പം ഇപ്പോൾ മസാജ് ഫംഗ്ഷനും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വോയിസ് കമാൻഡുകൾക്കായി ആർട്ടിഫിഷൽ ഇന്റലിജൻസ് സഹായവും ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പനോരമിക് സണ്റൂഫ്, വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ/ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയാണ് മറ്റ് ഫീച്ചറുകൾ.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗുള്ള ഫോക്സ്വാഗണ് ടൈഗൂണ് ഇപ്പോൾ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ആറ് എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേഡ് ആയി നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കണ്ട്രോൾ, എബിഎസ്, ഇബിഡി, മൾട്ടി കൊളീഷൻ ബ്രേക്കിംഗ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് എന്നിവയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. പുതിയ മോഡലിൽ എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും റിയർ വാഷർ, വൈപ്പർ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്കി.
പുതിയ ഗിയർബോക്സ്
1.0 ലിറ്റർ ടിഎസ്ഐ, 1.5 ലിറ്റർ ടിഎസ്ഐ എന്നീ രണ്ട് എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് ടൈഗൂണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് എത്തുന്നത്. ഇതിൽ 1.0 ലിറ്റർ വേരിയന്റിൽ പഴയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിന് പകരം പുതിയ 8-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കണ്വെർട്ടർ ഗിയർബോക്സ് ഫോക്സ്വാഗണ് അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പെർഫോമൻസും സുഗമമായ ഗിയർ മാറ്റവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ പതിപ്പിൽ 7-സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജി ഗിയർബോക്സ് തുടരുന്നു.
ഇന്ധനക്ഷമത വർധന
പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്താൽ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയിലും ചെറിയ വർധന ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ലിറ്ററിന് 18.85 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 19.98 കിലോമീറ്റർ വരെ മൈലേജ് കന്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 11 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 19.30 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വിവിധ മോഡലുകളുടെ എക്സ്ഷോറൂം വില.
വൈൾഡ് ചെറി റെഡ്, കാൻഡി വൈറ്റ്, ഡീപ്പ് പേൾ ബ്ലാക്ക്, ലാവ ബ്ലൂ, റിഫ്ളക്സ് സിൽവർ, കാർബണ് സ്റ്റീൽ, കാർബണ് സ്റ്റീൽ മാറ്റ് എന്നിവയ്ക്കു പുറമേ അവക്കാഡോ പേൾ, സ്റ്റീൽ ഗ്രേ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പുതിയ നിറങ്ങളിലും ഫോക്സ്വാഗണ് ടൈഗൂണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ലഭ്യമാണ്.
വില: 11 ലക്ഷം
റേഞ്ച് : 19.98 കിലോമീറ്റര്
Auto
സുരക്ഷയും ആധുനികതയും കരുത്തും ഒത്തുചേരുന്ന ആഡംബര എസ്യുവികളുടെ ലോകത്തേക്ക് ഔഡി തങ്ങളുടെ പുത്തൻ കരുത്തൻ എസ്ക്യു8 എത്തിച്ചിരിക്കുകയാണ്. സാധാരണ ക്യു8 മോഡലിനും ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയന്റായ ആർഎസ് ക്യു8നും ഇടയിലായാണ് പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനം. ഔഡി ആരാധകർക്ക് ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ പെർഫോമൻസും ഒരു ഫാമിലി എസ്യുവിയുടെ സൗകര്യങ്ങളും ഒരേപോലെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതാണ് എസ്ക്യു8.
►ആധുനിക ഡിസൈൻ◄
കാണുന്പോൾതന്നെ ഒരു സ്പോർട്സ് വാഹനത്തിന്റെ ലുക്ക് നൽകാൻ ഔഡിക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ക്യു8ന്റെ അതേ കൂപ്പെ സ്റ്റൈൽ ഡിസൈൻ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ കൂടുതൽ അഗ്രസീവായ മാറ്റങ്ങളാണ് എസ്ക്യു8ൽ ഉള്ളത്. മുൻഭാഗത്ത് ഔഡിയുടെ ഐക്കണിക്കായ ലാർജ് സിംഗിൾഫ്രെയിം ഗ്രിൽ തന്നെയാണ് പ്രധാന ആകർഷണം. ഇതിന് ചുറ്റുമുള്ള സിൽവർ ആക്സന്റുകൾ വാഹനത്തിന് ഒരു പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകുന്നു. മാട്രിക്സ് എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും വലിപ്പമേറിയ എയർ ഇൻടേക്കുകളും വാഹനത്തിന് വശ്യമായ രൂപം നൽകുന്നു.
വശങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്പോർട്ടി സ്വഭാവം വ്യക്തമാക്കുന്ന 21 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നുണ്ട്. 22 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഓപ്ഷണലായും ലഭ്യമാണ്. റെഡ് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ ഇതിന്റെ സ്പോർട്ടി ലുക്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നു. പിന്നിൽ കണക്റ്റഡ് ആയിട്ടുള്ള എൽഇഡി ടെയിൽ ലാന്പുകൾ രാത്രികാല കാഴ്ചയിൽ മനോഹരമാണ്.
►ആഡംബര ഇന്റീരിയർ◄
അകത്തളത്തിലേക്ക് കടന്നാൽ ആഡംബരവും സാങ്കേതികവിദ്യയും കോർത്തിണക്കിയ ഒരു ലോകമാണ്. ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നിലായി 12.3 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ഔഡി വെർച്ച്യൂവൽ കോക്പിറ്റ് ഡിസ്പ്ലേയുണ്ട്. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സ്പീഡ്, നാവിഗേഷൻ, പെർഫോമൻസ് തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
സെന്റർ കണ്സോളിൽ രണ്ട് വലിയ ടച്സ്ക്രീനുകളാണുള്ളത്. മുകളിലത്തെ സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും താഴത്തെ സ്ക്രീൻ ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോൾ, ടെക്സ്റ്റ് ഇൻപുട്ട് എന്നിവയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കാം.
സംഗീത പ്രേമികൾക്കായി 17 സ്പീക്കർ ബാംഗ് & ഒലൂഫ്സെൻ 3ഡി സൗണ്ട് സിസ്റ്റമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. നാല് സോണുള്ള ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോൾ, പവർ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ സീറ്റുകൾ, മസാജ് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
►കരുത്ത്◄
ഔഡി എസ്ക്യു8ന്റെ ഹൃദയം എന്നത് 4.0 ലിറ്റർ, ട്വിൻ ടർബോചാർജ്ഡ് വി8 പെട്രോൾ എൻജിനാണ്. 500 എച്ച്പി കരുത്തും 770 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഈ എൻജിൻ വാഹനത്തെ 4.1 സെക്കൻഡുകൾ കൊണ്ട് പൂജ്യത്തിൽനിന്നും 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലേക്ക് എത്തിക്കും. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്ററാണ്.
എട്ട് സ്പീഡ് ടിപ്ട്രോണിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ഔഡിയുടെ വിശ്വസ്തമായ ‘ക്വാട്രോ’ ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ഈ കരുത്തിന് പൂർണത നൽകുന്നു. ആറു മുതൽ ഒൻപത് കിലോമീറ്റർ വരെയാണ് നഗരങ്ങളിലേയും ഹൈവേകളിലേയും ശരാശരി മൈലേജ്.
►ഫീച്ചറുകൾ◄
റോഡിലെ കുഴികളും മറ്റും തിരിച്ചറിഞ്ഞ് സസ്പെൻഷൻ സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷൻ, വളവുകളിൽ വാഹനം കൂടുതൽ കൃത്യതയോടെ തിരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന റിയർ ആക്സിൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, സുരക്ഷയ്ക്കായി എട്ട് എയർബാഗുകൾ, 360 ഡിഗ്രി കാമറ, അഡാസ് തുടങ്ങിയ അത്യാധുനിക സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളും കാബിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ വിശാലത തോന്നിക്കാൻ പനോരമിക് സണ്റൂഫും ഔഡി വാഹനത്തിന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്ത്യയിൽ ഔഡി എസ്ക്യു8ന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 1.78 കോടി രൂപ മുതലാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. വൈറ്റോമോ ബ്ലൂ, മിത്തോസ് ബ്ലാക്ക്, ഗ്ലേസിയർ വൈറ്റ്, സാറ്റലൈറ്റ് സിൽവർ, ചില്ലി റെഡ് തുടങ്ങിയ നിറങ്ങളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാണ്. വിപണിയിൽ പോർഷെ കായീൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു എക്സ് 6 തുടങ്ങിയവരോടാണ് എസ്ക്യു8 മത്സരിക്കുന്നത്.
വില: 1.78 കോടി
മൈലേജ്: 9 കിലോമീറ്റര്
Auto
വാഹന നിര്മാണ രംഗത്തെ പ്രമുഖരായ ടൊയോട്ട കിര്ലോസ്കര് മോട്ടോര്, പ്രവര്ത്തനങ്ങള് കൂടുതല് തദ്ദേശീയമാക്കും. 2000ല് 36 ശതമാനം മാത്രമായിരുന്ന തദ്ദേശനിര്മിത സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗമെങ്കില്, 2024 ല് ഇതു 92 ശതമാനമായെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു.
2030 ഓടെ ഇത് 98 ശതമാനത്തില് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യമെന്നും അധികൃതര് അറിയിച്ചു. കേന്ദ്ര സര്ക്കാര് പ്രഖ്യാപിച്ച മേക്ക് ഇന് ഇന്ത്യ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി വാഹന നിര്മാണത്തില് ദേശസാത്കരണത്തിന് കൂടുതല് പ്രാധാന്യം നല്കും.
ടൊയോട്ട വാഹനങ്ങളുടെ എന്ജിനുകളിലും സ്പെയര് പാര്ട്സുകളിലും 87 ശതമാനം വീതവും ട്രാന്സ്മിഷനില് 89 ശതമാനം വരെയും ദേശസാത്കരണം നടപ്പാക്കി. ഫോര്ച്യൂണര്, ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളില് തദ്ദേശ നിര്മിത ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം 83 ശതമാനമായിട്ടുണ്ട്.
ടോയോട്ടയും അനുബന്ധ കമ്പനികളും ചേര്ന്ന് 18000 കോടിയിലധികം രൂപയുടെ നിക്ഷേപമാണ് ഇന്ത്യയില് ഇതുവരെ നടത്തിയത്. ആഗോളതലത്തില് കാര്ബണ് പുറന്തള്ളല് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സുസ്ഥിരത ലക്ഷ്യങ്ങള് കൈവരിക്കുന്നതിനുമായി ടൊയോട്ട വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകള് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.
കാര്ബണ് ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുന്നതിനായി ടൊയോട്ടയുടെ മള്ട്ടി-പാത്ത് വേ സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇന് ഹൈബ്രിഡ്, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്, ഫ്യൂവല് സെല് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള് തുടങ്ങിയ വിവിധ ബദല് ഊര്ജ വാഹനങ്ങള് നിരത്തിലിറക്കാനും സാങ്കേതിക വിദ്യകളിലൂടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഗതാഗത രീതി കൊണ്ടുവരാക്കുവാനും കമ്പനി മുന്തൂക്കം നല്കുന്നുണ്ട്.
1.4 ലക്ഷം യുവാക്കള്ക്ക് പരിശീലനം
ടൊയോട്ട കിര്ലോസ്കര് മോട്ടോര് യുവാക്കളില് തൊഴില്സാധ്യത വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനു വിവിധ പരിശീലന പദ്ധതികള് നടപ്പാക്കുന്നുണ്ട്. കേന്ദ്ര സര്ക്കാരിന്റെ സ്കില് ഇന്ത്യ മിഷന്റെ ഭാഗമായി ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ യുവാക്കളെ ഉയര്ന്ന നിലവാരമുള്ള ടെക്നീഷ്യന്മാരാക്കി വളര്ത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ടൊയോട്ട കിര്ലോസ്കര് മോട്ടോര് ടൊയോട്ട ടെക്നിക്കല് ട്രെയിനിംഗ് ഇന്സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (ടിടിടിഐ) ആണ് പരിശീലന പരപാടികള്ക്കു നേതൃത്വം നല്കുന്നത്.
ഇതുവരെഏകദേശം 1.4 ലക്ഷം യുവാക്കള്ക്ക് ഇത്തരത്തില് പരിശീലനം നല്കിയതായി കമ്പനി അധികൃതര് അറിയിച്ചു. ഐടിഐകള്, പോളിടെക്നിക്കുകള് എന്നിവയുമായി ചേര്ന്ന് പ്രവര്ത്തിച്ച് വ്യവസായ ആവശ്യങ്ങള്ക്കനുസരിച്ചുള്ള പരിശീലന പരിപാടികളും നടപ്പാക്കുന്നുണ്ട്.
പരിശീലനം പൂര്ത്തിയാക്കിയ വിദ്യാര്ഥികള്ക്ക് വിവിധ മേഖലകളില് തൊഴില് അവസരങ്ങള് ലഭിക്കുന്നതിനും കമ്പനി പിന്തുണ നല്കുന്നുണ്ട്.
Auto
ചൈനയിൽ നിന്ന് 2026 പകുതിയോടെ പൂർണമായും പിന്മാറാൻ ചെക്ക് കാർ നിർമാതാക്കളായ സ്കോഡ തീരുമാനിച്ചതായി അറിയിച്ചു.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായ സ്കോഡ, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ചൈനീസ് വിപണിയിൽ നേരിടുന്ന കടുത്ത തിരിച്ചടിയെത്തുടർന്നാണ് ഈ കടുത്ത തീരുമാനമെടുത്തത്.
ഒരുകാലത്ത് തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആഗോള വിപണിയായിരുന്ന ചൈനയിൽ നിന്ന് 2026 പകുതിയോടെ പിന്മാറാനാണ് കന്പനി തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്.
2016നും 2018നും ഇടയിൽ പ്രതിവർഷം മൂന്ന് ലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചിരുന്ന സ്കോഡയ്ക്ക്, 2025ൽ വിൽപ്പന വെറും 15,000 യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് ചുരുങ്ങിയതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ ചൂണ്ടികാണിക്കുന്നു.
ചൈനീസ് വിപണി അതിവേഗം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറിയപ്പോൾ സ്കോഡ ഇപ്പോഴും ഇന്ധന എൻജിനുകളെ അമിതമായി ആശ്രയിച്ചതും ബിവൈഡി, ഗീലി തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകൾ കുറഞ്ഞ വിലയിൽ മികച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതുമാണ് സ്കോഡയ്ക്ക് തിരിച്ചടിയായത്.
അതേസമയം, 2026 പകുതി വരെ പ്രാദേശിക പങ്കാളികൾ വഴി നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന തുടരുമെന്നും അതിനുശേഷവും നിലവിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാറന്റി, സ്പെയർ പാർട്സ്, മറ്റ് ആഫ്റ്റർ സെയിൽസ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവ തടസമില്ലാതെ ലഭ്യമാക്കുമെന്നും കമ്പനി ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.
കൂടുതൽ വളർച്ചാസാധ്യതയുള്ള ഇന്ത്യയിലേക്കും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വിപണികളിലേക്കും തങ്ങളുടെ വിഭവങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി.
ഇന്ത്യയിൽ ഇതിനകം തന്നെ മികച്ച മുന്നേറ്റം നടത്തുന്ന സ്കോഡ, വരും വർഷങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കും എന്നും കന്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
അതേസമയം, സ്കോഡ പിന്മാറുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഫോക്സ്വാഗൺ, ഔഡി എന്നീ ബ്രാൻഡുകൾ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി ചൈനയിൽ പ്രവർത്തനം തുടരും.
Auto
ഇന്ത്യയിൽ എത്തുന്നത് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് തങ്ങളുടെ ഐക്കോണിക് മോഡലായ സിഎൽഎ സമ്പൂർണ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് വീണ്ടും എത്തിക്കുന്നു.
ഏപ്രിൽ 24ന് വിപണിയിലെത്തുന്ന ഈ ലക്ഷ്വറി സെഡാന്റെ ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ചു. 2020ൽ ഇന്ധന പതിപ്പ് നിർത്തലാക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള ഒരു വലിയ തിരിച്ചുവരവാണിത്.
നിലവിലുള്ള എ ക്ലാസ് ലിമോസിൻ, ഇക്യുഎ, ഇക്യുബി എന്നിവയ്ക്ക് പകരമായി മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ എൻട്രി ലെവൽ സെഡാനായി ഈ ഇലക്ട്രിക് സിഎൽഎ മാറും.
പുതിയ സിഎൽഎ ഇലക്ട്രിക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അതീവ ആകർഷകമായ കൂപ്പെ സെഡാൻ ശൈലിയിലാണ്. വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്ത് തിളങ്ങുന്ന ബ്ലാക്ക് ക്ലോസ്ഡ് ഗ്രില്ലും അതിൽ പ്രകാശിക്കുന്ന ത്രീ-പോയിന്റഡ് സ്റ്റാർ ഡിസൈനുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
സ്ലിം ലൈറ്റ് ബാർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ച എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ടെയിൽ ലാമ്പുകളും വാഹനത്തിന് ഒരു ആധുനിക ലുക്ക് നൽകുന്നു. വശങ്ങളിൽ ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും 18 ഇഞ്ച് എഎംജി അലോയ് വീലുകളും കാണാം.
ക്ലിയർ ബ്ലൂ, കോസ്മിക് ബ്ലാക്ക്, പോളാർ വൈറ്റ്, ആൽപൈൻ ഗ്രേ, പാറ്റഗോണിയ റെഡ് എന്നീ അഞ്ച് നിറങ്ങളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാകും. 10.25 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും 14 ഇഞ്ച് സെൻട്രൽ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റവുമാണ് പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ.
മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനോട് കൂടിയ ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ആറ് എയർബാഗുകൾ, 360 ഡിഗ്രി കാമറ, ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഈ വാഹനം യൂറോ എൻകാപ് സുരക്ഷാ പരിശോധനയിൽ 5സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യം എത്തുക സിഎൽഎ 250+ എന്ന വേരിയന്റായിരിക്കും. 85 kWh ബാറ്ററി പാക്കും 268 hp കരുത്തുള്ള മോട്ടോറുമാണ് ഇതിനുള്ളത്.
ഒറ്റത്തവണ ചാർജ് ചെയ്താൽ ഏകദേശം 792 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കും വെറും 20 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ 400 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള കരുത്ത് ലഭിക്കുന്ന 240 kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഇതിൽ ലഭ്യമാണ്.
വെറും 6.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും ഈ വാഹനത്തിന് സാധിക്കും.
Auto
പുതിയ ഐഫോൺ സീരീസ് പുറത്തിറക്കാൻ മാസങ്ങൾ ബാക്കിനിൽക്കെ ഇതു സംബന്ധിച്ച നിരവധി വിവരങ്ങൾ ഓൺലൈനിൽ വന്നുകഴിഞ്ഞു. ഐഫോൺ 18 സീരീസ് പുറത്തിറക്കാൻ കന്പനി ഒരുങ്ങുകയാണ്.
തുടർന്ന് 18 പ്രോയും 18 പ്രോ മാക്സും പുറത്തിറക്കും. ഈ മോഡലുകളെ കുറിച്ച് നിരവധി ചർച്ചകളും വിവരങ്ങളും അടുത്തിടെ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. പക്ഷേ കമ്പനി ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല.
പിൻഭാഗത്തെ സുതാര്യമായ ഫിനിഷ്, പുതിയ നിറങ്ങൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ കാമറ സംവിധാനം, കൂടുതൽ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി എന്നിവയാണ് പ്രധാനമായും ചർച്ചയാകുന്ന മാറ്റങ്ങൾ.
വരാനിരിക്കുന്ന ഐഫോൺ സീരീസിന്റെ ഡിസൈൻ ഭാഷയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല. കമ്പനി അലുമിനിയം ഫ്രെയിം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരും. കൂടാതെ, കമ്പനി ഒരു പുതിയ കളർ വേരിയന്റ് അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം.
വരാനിരിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന് 8.8 എംഎം വരെ കനവും 240 ഗ്രാം ഭാരവും ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ആപ്പിളിന് ഡൈനാമിക് ഐലൻഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം മുൻവശത്തെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വലിയ ഡിസ്പ്ലേ നൽകും. പ്രധാനമായും പർപ്പിൾ, ബർഗണ്ടി, കാപ്പി എന്നീ മൂന്ന് കളർവേരിയന്റുകളാകും 18 സീരിസ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഐഫോൺ 18 പ്രോ മാക്സിൽ പ്രോ-മോഷ് പിന്തുണയും 120Hz പുതുക്കൽ നിരക്കുകളുമുള്ള 6.9 ഇഞ്ച് ഒഎൽഇഡി ഡിസ്പ്ലേ പാനൽ ഉണ്ടാകും.
എ20 പ്രോ ചിപ്സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കും. 2-നാനോമീറ്റർ പ്രോസസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതായും സൂചനകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ട്. ഐഫോൺ 18 പ്രോയിലും 18 പ്രോ മാക്സിലും 5,100mAh മുതൽ 5,200mAh വരെയുള്ള ബാറ്ററികൾ കാണും.
18, 18 പ്രോ സീരീസിലെ വരാനിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട കാമറ സെൻസറുകൾ ഉണ്ടാകും. പ്രധാന സെൻസറിൽ വേരിയബിൾ അപ്പർച്ചർ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് മികച്ച നിയന്ത്രണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സാംസംഗ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ സെൻസർ സാങ്കേതികവിദ്യ കമ്പനി ഉപയോഗിക്കും.
ലോഞ്ച് ടൈംലൈനിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനി ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളൊന്നും പങ്കുവെച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും എല്ലാ വർഷത്തേയും പോലെ, സെപ്റ്റംബറിൽ കമ്പനി പുതിയ ഐഫോൺ സീരീസ് പുറത്തിറക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
Auto
ജാപ്പനീസ് ആഡംബര വാഹനനിര്മാതാക്കളായ ലെക്സസ് ഇന്ത്യയിലാദ്യമായി ഒരു സമ്പൂര്ണ ഇലക്ട്രിക് സെഡാന് അവതരിപ്പിച്ചു. എട്ടാം തലമുറയില്പ്പെട്ട ലെക്സസ് ഇഎസ് 500ഇയാണ് കമ്പനി വിപണിയിലെത്തിച്ചത്. ഇന്ത്യന് വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളോടുള്ള പ്രിയം ഏറിവരുന്ന സാഹചര്യത്തില് മെഴ്സിഡസ് ബെന്സ് ഇക്യൂഇ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ 5 തുടങ്ങിയ വമ്പന്മാരോട് മത്സരിക്കാനാണ് ലെക്സസ് ഈ പുതിയ കരുത്തനെ ഇറക്കിയിരിക്കുന്നത്. 89.99 ലക്ഷം രൂപ എക്സ് ഷോറൂം വിലയില് പുറത്തിറങ്ങുന്ന വാഹനം രാജ്യത്തെ ലക്ഷ്വറി ഇലക്ട്രിക് സെഗ്മെന്റില് വിപ്ലവം കുറിക്കുമെന്നാണ് ലെക്സസിന്റെ അവകാശവാദം.
"ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക്' കാഴ്ചപ്പാട്
ലെക്സസ് ഇഎസ് 500ഇയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആകര്ഷണം അതിന്റെ പുറംമോടി തന്നെയാണ്. ലെക്സസിന്റെ ഐക്കണിക്കായ "സ്പിന്ഡില് ഗ്രില്ലിന്' പകരമായി കൂടുതല് മിനുസമാര്ന്നതും വായുഗതിക്ക് അനുയോജ്യവുമായ പുതിയ മുന്ഭാഗമാണ് വാഹനത്തിന് നല്കിയിരിക്കുന്നത്. "ട്വിന് എല്-സിഗ്നേച്ചര്' എല്ഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഇസെഡ് ആകൃതിയിലുള്ള ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളും വാഹനത്തിന് കൂടുതല് സ്പോര്ട്ടി ലുക്ക് നല്കുന്നു. പിന്നില് വാഹനത്തിലുടനീളം വ്യാപിച്ചു കിടക്കുന്ന എല്ഇഡി ലൈറ്റ് ബാറും അതിനു മധ്യത്തില് തിളങ്ങുന്ന ലെക്സസ് എന്ന ബ്രാന്ഡിംഗും ഈ ഇവിക്ക് പ്രീമിയം അനുഭവം നല്കുന്നു. ഇന്ത്യന് റോഡുകള്ക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയില് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് 20 മില്ലിമീറ്റര് വര്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ നീളം 5145 മില്ലിമീറ്ററായും വര്ധിപ്പിച്ചു.
► ആഡംബരവും സുരക്ഷയും
ലെക്സസ് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ആകര്ഷണം എപ്പോഴും അവരുടെ കാബിന് ക്വാളിറ്റിയാണ്. ഡാഷ്ബോര്ഡില് പ്രധാനമായി ഇടംപിടിച്ചിരിക്കുന്നത് 14 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള വലിയ ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീനാണ്. ഡ്രൈവര്ക്കായി 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഹെഡ്സ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും നല്കിയിട്ടുണ്ട്. സംഗീത പ്രേമികള്ക്കായി 17 സ്പീക്കറുകളോട് കൂടിയ മാര്ക്ക് ലെവിന്സണ് പ്രീമിയം സൗണ്ട് സിസ്റ്റമാണ് ഉള്പ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ്, ത്രീ-സോണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോൾ, വയര്ലെസ് ചാര്ജിംഗ്, മസാജ് ഫീച്ചറോട് കൂടിയ സീറ്റുകള് എന്നിവയുമുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ വീല്ബേസ് വര്ധിപ്പിച്ചതിനാല് പിന്സീറ്റിലെ യാത്രക്കാര്ക്ക് കൂടുതല് ലെഗ് റൂം ലഭ്യമാണ്.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലും ലെക്സസ് ഇഎസ് 500ഇ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല. 10 എയര്ബാഗുകള്, 360 ഡിഗ്രി കാമറ,അഡ്വാന്സ്ഡ് ഡ്രൈവര് അസിസ്റ്റന്സ് സിസ്റ്റം എന്നിവ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള്, ഹില്-ഹോള്ഡ് അസിസ്റ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കണ്ട്രോള് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകള് ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതല് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.
► കരുത്തുറ്റ പ്രകടനം
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തില് വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത സമീപനമാണ് ലെക്സസ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. 74.68 കിലോവാട്ട് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ലിഥിയം-അയോണ് ബാറ്ററി പാക്കാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം. ഇരട്ട ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകള് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഓൾവീല് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റമാണ് ഇതിലുള്ളത്. 343 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 438 എന്എം ടോര്ക്കും ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. വെറും 5.5 സെക്കന്ഡില് പൂജ്യത്തില്നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റര് വേഗം കൈവരിക്കാന് ലെക്സസ് ഇഎസ് 500ഇക്ക് കഴിയും.
ഒറ്റത്തവണ ചാര്ജ് ചെയ്താല് 580 കിലോമീറ്റര് റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. 150 കിലോവാട്ട് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജര് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കില് 28 മിനിറ്റിനുള്ളില് 10% മുതല് 80% വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാന് സാധിക്കും. കൂടാതെ, 11 കിലോവാട്ട് എസി ഹോം ചാര്ജറും വാഹനത്തിനൊപ്പം ലഭിക്കും. ബാറ്ററിക്കും വാഹനത്തിനും എട്ടു വര്ഷം അല്ലെങ്കില് രണ്ടുലക്ഷം കിലോമീറ്റര് വരെ കന്പനി വാറന്റി നല്കുന്നുണ്ട്.
Auto
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് 2026ലെ ഏറ്റവും പുതിയ മെയ്ബാക്ക് എസ്ക്ലാസ് പുറത്തിറക്കി. ഡിസൈനിലെ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും പരിഷ്കരിച്ച എഞ്ചിൻ കരുത്തുമാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകത.
അടുത്തിടെ പുതുക്കിയ എസ്ക്ലാസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മെയ്ബാക്ക് പതിപ്പും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. ആഡംബരത്തിന് കൂടുതൽ മുൻഗണന നൽകുന്നതിനൊപ്പം വ്യക്തിഗത താത്പര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള സൗകര്യവും മികച്ച പ്രകടനവും ഈ പുതിയ മോഡൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ ഉള്ളിൽ പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങൾക്കാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം. മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾക്കൊപ്പം ലെതർ ഉപയോഗിക്കാത്ത പുതിയ ഇന്റീരിയർ ഓപ്ഷനുകളും ലഭ്യമാണ്.
മെയ്ബാക്കിന് മാത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പുതിയ ഗ്രാഫിക്സുകളോട് കൂടിയ എംബിയുഎക്സ് സൂപ്പർസ്ക്രീൻ ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഇടംപിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. നൂതനമായ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആർക്കിടെക്ചർ വഴി ഡിജിറ്റൽ ഫീച്ചറുകളും കണക്റ്റിവിറ്റിയും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ചാരിക്കിടക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ, മസാജ് ഫംഗ്ഷനുകൾ, പ്രത്യേക കൺട്രോൾ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എസ് 580 മോഡലിൽ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ പിന്തുണയുള്ള പരിഷ്കരിച്ച വി8 എഞ്ചിനാണുള്ളത്.
ഇത് ഏകദേശം 530 എച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. അമേരിക്ക, യുഎഇ തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽ 630 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള 6.0 ലിറ്റർ വി12 എഞ്ചിനോട് കൂടിയ എസ് 680 ലഭ്യമാകും. ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ 612 എച്ച്പി നൽകുന്ന കരുത്തുറ്റ 4.0 ലിറ്റർ വി8 എഞ്ചിനായിരിക്കും എത്തുക.
കൂടാതെ, ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ മാത്രം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്ലഗ്ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റും അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്റ്റാൻഡർഡ് എസ്ക്ലാസ് നവീകരണത്തിനുശേഷം 2027ലാകും പുത്തൻ മെയ്ബാക്ക് എസ്ക്ലാസ് ഇന്ത്യയിൽ എത്തുന്നത്.
തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട മോഡലുകൾ ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ അസംബിൾ ചെയ്തേക്കും. പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ വില മൂന്ന് കോടി രൂപയ്ക്ക് മുകളിൽ പോകാനാണ് സാധ്യത.
Auto
ബിഎംഡബ്ല്യു വാഹനങ്ങളുടെ വില ഏപ്രിൽ ഒന്ന് മുതൽ രണ്ട് ശതമാനം വരെ വർധിക്കുമെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ത്യ അറിയിച്ചു. വർധിച്ചുവരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ്, മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ, രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ച എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആഘാതം പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ് ഈ തീരുമാനമെന്ന് ജർമൻ ആഡംബര കാർ നിർമാതാക്കൾ വ്യക്തമാക്കി.
ബിഎംഡബ്ല്യു, മിനി ബ്രാൻഡുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഈ വില വർധനവ് ബാധകമായിരിക്കും. കമ്പനിയുടെ ഉത്പന്നങ്ങൾക്ക് രാജ്യത്ത് ശക്തമായ ആവശ്യകതയുണ്ടെങ്കിലും വർധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഏപ്രിൽ ഒന്ന് മുതൽ വിലയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ നിർബന്ധിതരായിരിക്കുകയാണെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ത്യ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ ഹർദീപ് സിംഗ് ബ്രാർ പറഞ്ഞു.
ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രകടനം, ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ, ലോകോത്തര സേവനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ വില പരിഷ്കരണം അനിവാര്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ബിഎംഡബ്ല്യു കൂടാതെ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഇന്ത്യ, ഔഡി ഇന്ത്യ എന്നീ കമ്പനികളും അടുത്ത മാസം മുതൽ വില വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ തന്നെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
Auto
ബ്രിട്ടീഷ് പ്രീമിയം കാർ ബ്രാൻഡായ മിനി കൂപ്പർ പുതിയ മിനി വിക്ടറി എഡിഷൻ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഐതിഹാസികമായ 1965ലെ മോണ്ടി കാർലോ റാലി വിജയത്തിന്റെ സ്മരണാർഥമാണ് മിനി കൂപ്പർ എസ് വിക്ടറി എഡിഷൻ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.
57.5 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വിലവരുന്ന ഈ സ്പോർട്സ് ഹാച്ച്ബാക്ക് പൂർണമായും വിദേശത്ത് നിർമ്മിച്ച് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രീതിയിലാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്തുന്നത്.
ടിമോ മാക്കിനനും പോൾ ഈസ്റ്ററും ചേർന്ന് 1965ൽ നേടിയ വിജയത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് നിർമിച്ച ഈ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ മോഡലിന് ചില്ലി റെഡ് നിറവും ബോണറ്റിലും റൂഫിലും പിന്നിലുമായി വെള്ള നിറത്തിലുള്ള റേസിംഗ് സ്ട്രൈപ്പുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
കൂടാതെ, സൈഡിലെ 52 ഗ്രാഫിക്സ്, സി-പില്ലറിലെ 1965 ബാഡ്ജ്, 18 ഇഞ്ച് ജെസിഡബ്ല്യു ലാപ് സ്പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾ, പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ് എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ. ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോളുകൾക്കും റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത മെറ്റീരിയലുകൾക്കും മുൻഗണന നൽകുന്ന മിനിമലിസ്റ്റിക് ഡിസൈനാണുള്ളത്.
സ്പോർട് സീറ്റുകൾ, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, 240 എംഎം സർക്കുലർ ഒഎൽഇഡി ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ഹർമൻ കാർഡൺ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവയാണ് കാന്പിൻ സവിശേഷതകൾ.
204 എച്ച്പി കരുത്തും 300 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും കരുത്ത് പകരുന്ന ഈ വാഹനത്തിന് 6.6 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനാകും.
അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷൻ, ജെസിഡബ്ല്യു സ്പോർട്സ് ബ്രേക്കുകൾ, വിവിധ ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ആധുനിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയോട് കൂടിയാണ് ഈ കാർ മിനി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
Auto
ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഹോണ്ട ഒ ആൽഫ രാജസ്ഥാനിലെ തപുകര പ്ലാന്റിൽ നിർമിക്കുമെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു.
രാജസ്ഥാൻ മുഖ്യമന്ത്രി ഭജൻലാൽ ശർമയും ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യയുടെ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ തകാഷി നക്കാജിമയും തമ്മിൽ നടത്തിയ ചർച്ചകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് തീരുമാനം.
ഈ പ്രോജക്ട് നിർമിക്കുന്നതിനായി 1200 കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപം നടത്തിയതായും ഈ വർഷം അവസാനം നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് കന്പനി അറിയിച്ചു.
പുതിയ പ്ലാന്റ് വരുന്നതിലുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ രാജ്യത്തുടനീളം നിരവധി തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നും ഭജൻലാൽ ശർമ പറഞ്ഞു.
Auto
ഇന്ത്യന് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന നിര്മാതാക്കളായ സെലോ ഇലക്ട്രിക് അവരുടെ ജനപ്രിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറായ നൈറ്റ്പ്ലസിന്റെ പ്രത്യേക പതിപ്പ് "റാണി എഡിഷന്' വിപണിയില് അവതരിപ്പിച്ചു.
വനിതാ ദിനത്തോടനുബന്ധിച്ചായിരുന്നു ഈ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന് സ്കൂട്ടര് അവതരിപ്പിച്ചത്. ശൈലി, വ്യത്യസ്തമായ കളര്, കൂടാതെ ആധുനിക ഫീച്ചറുകള് എന്നിവയിലൂടെ യുവജനങ്ങളെയും നഗരയാത്രക്കാരെയും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ മോഡല് എത്തുന്നത്.
റാണി എഡിഷന്റെ പ്രധാന ആകര്ഷണം അതിന്റെ പ്രത്യേകമായ ഡിസൈനാണ്. സ്കൂട്ടറിന് പിങ്ക് കളര് തീം നല്കിയിരിക്കുന്നു. വെളുത്ത കോണ്ട്രാസ്റ്റ് പാനലുകള് ചേര്ത്താണ് ബോഡി ഡിസൈന് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഈ നിറ സംയോജനം സ്കൂട്ടറിന് വ്യത്യസ്തവും സ്റ്റൈലിഷുമായ ലുക്ക് നല്കുന്നു. മുന്ഭാഗത്ത് നല്കിയ ആധുനിക ഹെഡ്ലാമ്പ് ഡിസൈനും സ്മൂത്ത് ബോഡി ലൈന്സും വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപഭംഗി കൂടുതല് ആകര്ഷകമാക്കുന്നു.
പ്രകടന കാര്യത്തില് നൈറ്റ്പ്ലസ് മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകള് റാണി എഡിഷനിലും നിലനിര്ത്തിട്ടുണ്ട്. വാഹനത്തിന് 1.8 കിലോവാട്ട് ലിഥിയം അയണ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ആണ് നല്കിയിരിക്കുന്നത്.
ഈ ബാറ്ററി പോര്ട്ടബിള് യൂണിറ്റ് ആയതിനാല് വാഹനത്തില് നിന്ന് വേര്തിരിച്ച് വീട്ടിലോ ഓഫീസിലോ ചാര്ജ് ചെയ്യാന് കഴിയും. റാണി എഡിഷന് 1.5 കിലോവാട്ട് മോട്ടോര് ആണ് കരുത്ത് നല്കുന്നത്.
വാഹനത്തിന് 100 കിലോമീറ്റര് റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ദിവസേന ഓഫീസിലേക്കോ കോളജിലേക്കോ പോകുന്ന നഗര യാത്രക്കാര്ക്ക് ഇത് മതിയായ റേഞ്ചാണ്. കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്റര് ടോപ്പ് സ്പീഡ് കൈവരിക്കാനും ഈ സ്കൂട്ടറിന് കഴിയും. നഗര ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങള് പരിഗണിച്ചാണ് ഈ വേഗപരിധി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വിലക്കുറവുള്ള വിഭാഗത്തില്പ്പെട്ടിട്ടും സ്കൂട്ടറില് ചില ആധുനിക സാങ്കേതിക ഫീച്ചറുകള് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഹില് ഹോള്ഡ് കണ്ട്രോള്, ക്രൂസ് കണ്ട്രോള്, ഫോളോ മീ ഹോം ഹെഡ്ലാമ്പുകള്, യുഎസ്ബി ചാര്ജിംഗ് പോര്ട്ട് തുടങ്ങിയവയാണ് പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്.
ഹില് ഹോള്ഡ് കണ്ട്രോള് പോലുള്ള ഫീച്ചര് കുന്നിന് പ്രദേശങ്ങളില് സ്കൂട്ടര് സ്റ്റാര്ട്ട് ചെയ്യുമ്പോള് പിന്നോട്ട് പോകാതിരിക്കാന് സഹായിക്കുന്നു.
ക്രൂസ് കണ്ട്രോള് ദീര്ഘയാത്രകളില് സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിര്ത്താന് സഹായിക്കും. ഫോളോ മീ ഹോം ലൈറ്റ് സംവിധാനം രാത്രി പാര്ക്കിംഗിന് ശേഷം കുറച്ച് സമയം ഹെഡ്ലാമ്പ് തെളിഞ്ഞ് നില്ക്കുന്നതിനാല് സുരക്ഷയും സൗകര്യവും നല്കുന്നു.
999 യൂണിറ്റുകള് മാത്രം നിര്മിക്കുന്ന നൈറ്റ്പ്ലസ് റാണി എഡിഷന്റെ എക്സ്ഷോറൂം വില 69,990 രൂപയാണ്. അതായത് സാധാരണ നൈറ്റ്പ്ലസ് മോഡലിന്റെ വിലയ്ക്കു തന്നെ ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പും ലഭ്യമാക്കും.
ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് അധിക വില നല്കാതെ തന്നെ ഒരു സ്പെഷല് എഡിഷന് വാഹനം വാങ്ങാനാകും.
Auto
ന്യൂഡൽഹി: ജർമൻ ആഡംബര കാർ നിർമാതാക്കളായ ഓഡിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും വില വർധിക്കും. കറൻസി നിരക്കുകളിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും ഉത്പാദന ചെലവ് വർധിച്ചതുമായ സാഹചര്യത്തിലുമാണ് ഈ നീക്കമെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു.
വില വർധനവിന്റെ ആഘാതം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഏപ്രിൽ മുതൽ രണ്ട് ശതമാനം വരെ വില വർധനവ് നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് ഓഡി ഇന്ത്യ ബ്രാൻഡ് ഡയറക്ടർ ബൽബീർ സിംഗ് ധില്ലൻ പറഞ്ഞു.
എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും എക്സ് ഷോറൂം വിലയിൽ ഈ മാറ്റം ബാധകമായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 2,128 യൂണിറ്റുകൾ ഇന്ത്യയിൽ വിറ്റഴിച്ചതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു.
നിലവിൽ കമ്പനിക്ക് രാജ്യത്തുടനീളം 26 പ്രീ-ഓൺഡ് കാർ സെന്ററുകളുണ്ട്. ഈ വർഷം കൂടുതൽ കേന്ദ്രങ്ങൾ ആരംഭിക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്.
Auto
ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനവിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യം ഉറപ്പിക്കാനായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് പുത്തൻ പഞ്ച് ഇവി ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പുറത്തിറക്കി. മുന്പത്തെ മോഡലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ റേഞ്ചും പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയാണ് പുതിയ പഞ്ച് എത്തിയിരിക്കുന്നത്. ആഗോള നിലവാരത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും അത്യാധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഒത്തുചേരുന്ന ഈ വാഹനം ടാറ്റയുടെ പുതിയ "ബാറ്ററി ആസ് എ സർവീസ്’ പ്ലാൻ വഴി കുറഞ്ഞ വിലയിൽ സ്വന്തമാക്കാം.
വാഹനത്തിന്റെ പുറംമോടിയിൽ മുൻഗാമികളിൽനിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയും ആധുനികവുമായ രൂപമാണ് ടാറ്റാ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. മുൻഭാഗത്ത് ഗ്രില്ലിന് പകരമായി നൽകിയിരിക്കുന്ന സീൽഡ് പാനലും അതിന് മുകളിലായി വശങ്ങളിലേക്ക് നീളുന്ന കണക്റ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും വാഹനത്തിന് ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലുക്ക് നൽകുന്നു.
ടാറ്റയുടെ പുത്തൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡിസൈൻ ഭാഷയായ "ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നേച്ചർ’ ഈ വാഹനത്തിലും കൃത്യമായി പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്. ചാർജിംഗ് പോർട്ട് മുൻഭാഗത്തെ ടാറ്റാ ലോഗോയ്ക്ക് പിന്നിലായി നൽകിയത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് കൂടുതൽ എളുപ്പമാക്കാൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, വശങ്ങളിൽ പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള 16 ഇഞ്ച് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകൾ നൽകിയത് പഞ്ച് ഇവിയുടെ റോഡ് പ്രസൻസ് വർധിപ്പിക്കുന്നു.
ഡാഷ്ബോർഡിൽ പ്രധാന ആകർഷണം 10.25 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ടച്ച് സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമാണ്. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ടാറ്റയുടെ സ്വന്തം കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയായ "iRA.ev' വഴി ഫീച്ചറുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധിക്കും. കൂടാതെ, ഡ്രൈവർക്ക് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി 7.0 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ലഭ്യമാണ്.
ടാറ്റയുടെ ലോഗോ പ്രകാശിക്കുന്ന പുതിയ ടു സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറിന് ആഡംബര പരിവേഷം നൽകുന്നു. സീറ്റുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തിയതിനൊപ്പം വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ എന്ന സവിശേഷതകൂടി ഉൾപ്പെടുത്തിയത് ഇന്ത്യൻ കാലാവസ്ഥയിൽ യാത്രക്കാർക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാകും. വോയ്സ് അസിസ്റ്റഡ് സണ്റൂഫ്, ഹർമാൻ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോൾ, വയർലെസ് ചാർജർ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ പഞ്ചിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ പഞ്ച് ഇവി ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് ആറ് എയർബാഗുകൾ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, 360 ഡിഗ്രി കാമറ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ വാഹനം കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.
ടാറ്റയുടെ സ്വന്തം "actiev.ev' ആർക്കിടെക്ചറിൽ നിർമിച്ച പഞ്ച് ഇവി രണ്ട് പ്രധാന ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വിപണിയിലെത്തുന്നത്. മുൻപത്തെ 25 കിലോവാട്ട്, 35 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററികൾക്ക് പകരം ഇപ്പോൾ മീഡിയം റേഞ്ച് മോഡലുകളിൽ 30 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയും ലോംഗ് റേഞ്ച് മോഡലുകളിൽ 40 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററിയുമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
മീഡിയം റേഞ്ച് മോഡൽ ഒറ്റ ചാർജിൽ 365 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് നൽകുന്പോൾ ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പ് 468 കിലോമീറ്റർ എന്ന മികച്ച റേഞ്ചാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. നഗരയാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഒരുപോലെ അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് ഇതിന്റെ മോട്ടോർ ട്യൂണ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പൂജ്യത്തിൽനിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വേഗം കൈവരിക്കാൻ 9.5 സെക്കൻഡുകൾ മാത്രം മതിയാകും.
പുതിയ പഞ്ച് ഇവി ഫേസ്ലിഫ്റ്റിന്റെ എക്സ്ഷോറും വില 9.69 ലക്ഷം മുതലാണ് തുടങ്ങുക. സാന്പത്തികമായി നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ വില ഒഴിവാക്കി കാർ വാങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്ന "ബാറ്ററി ആസ് എ സർവീസ്’ പദ്ധതിയാണ് പഞ്ച് ഇവിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആകർഷണം. ബാറ്ററി വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ 6.49 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ വാഹനം സ്വന്തമാക്കാം. ബാറ്ററി ഉപയോഗത്തിന് കിലോമീറ്ററിന് 2.60 രൂപ വീതം നൽകിയാൽ മതിയാകും.
വില: 6.49 ലക്ഷം മുതൽ
റേഞ്ച്: 468 കിലോമീറ്റര്
Auto
ഇന്ത്യന് വാഹന വിപണിയില് എംപിവികള്ക്ക് ലഭിക്കുന്ന സ്വീകാര്യത കണക്കിലെടുത്ത് നിസാന് പുറത്തിറക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലാണ് നിസാന് ഗ്രാവൈറ്റ്. റെനോ-നിസാന് സഖ്യത്തിനു കീഴില് റെനോ ട്രൈബറിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ഗ്രാവൈറ്റ് നിര്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കുറഞ്ഞ ചെലവില് കൂടുതല് സൗകര്യങ്ങളും സ്റ്റൈലും ആഗ്രഹിക്കുന്ന വലിയ കുടുംബങ്ങളെ ലക്ഷ്യംവച്ചാണ് വാഹനം എത്തുന്നത്. നിസാന് ഇന്ത്യയില് തങ്ങളുടെ വിപണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് മാഗ്നൈറ്റിന് ശേഷം ഗ്രാവൈറ്റ് എത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്.
രൂപഭംഗി
ഗ്രാവൈറ്റിന്റെ ഡിസൈന് നിസാന്റെ സിഗ്നേച്ചര് ശൈലി പിന്തുടരുന്നതാണ്. കാഴ്ചയില്തന്നെ ഗ്രാവൈറ്റ് ആധുനിക വാഹനമാണെന്ന് തോന്നിക്കും. വാഹനം ട്രൈബറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും പുറമെ നിന്നു നോക്കുമ്പോള് തനി നിസാന് വാഹനം എന്ന ഫീല് നല്കാന് കമ്പനി ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുന്ഭാഗത്ത് നിസാന്റെ സിഗ്നേച്ചര് ശൈലിയായ ഹണികോംബ് പാറ്റേണിലുള്ള വി മോഷന് ഗ്രില് നല്കിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനോട് ചേര്ന്ന് നില്ക്കുന്ന ഷാര്പ്പ് എല്ഇഡി പ്രൊജക്ടര് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും സ്ലീക്ക് ഡിആര്എല്ലുകളും ഗ്രാവൈറ്റിന് പ്രീമിയം ലുക്ക് നല്കുന്നു.
ബോണറ്റിലും ടെയില്ഗേറ്റിലും വലിയ അക്ഷരങ്ങളില് "ഗ്രാവൈറ്റ് ’ എന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഗാംഭീര്യം വര്ധിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. വശങ്ങളില്നിന്നു നോക്കുമ്പോള് റൂഫ് റെയിലുകളും മസ്കുലര് ആയ വീല് ആര്ച്ചുകളും ഒരു എസ്യുവിയുടെ പ്രതീതി നല്കുന്നുണ്ട്. 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും സി ഷേപ്പിലുള്ള സില്വര് ഇന്സെര്ട്ടുകളോടുകൂടിയ പുതിയ ബമ്പറുകളും ഗ്രാവൈറ്റ് എംപിവിയുടെ ഭംഗി വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സുഖയാത്ര
ഏഴു പേര്ക്ക് സുഖമായി യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന തരത്തിലാണ് ഗ്രാവൈറ്റിന്റെ ഇന്റീരിയര് ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. ബ്ലാക്ക് ആന്ഡ് വൈറ്റ് അല്ലെങ്കില് ബീജ് നിറങ്ങള് സമന്വയിപ്പിച്ച ഡ്യുവല് ടോണ് ഇന്റീരിയര് ക്യാബിന് കൂടുതല് വലിപ്പവും പ്രീമിയം ലുക്കും നല്കുന്നു. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകള് പൂര്ണമായും നീക്കം ചെയ്യാന് സാധിക്കുമെന്ന പ്രത്യേകതയുമുണ്ട് ഗ്രാവൈറ്റിന്. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കുറവാണെങ്കില് സീറ്റുകള് മാറ്റിവച്ച് ബൂട്ട് സ്പേസ് വര്ധിപ്പിക്കാം. രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ സീറ്റുകള് സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനും ചാരിയിരിക്കാനും സൗകര്യമുള്ളവയാണ്.
ഡാഷ്ബോര്ഡില് എട്ട് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റെ സിസ്റ്റം നല്കിയിരിക്കുന്നു. ഇത് വയര്ലെസ് ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയ്ഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഏഴ് ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റെ് ക്ലസ്റ്ററും ഡ്രൈവര്ക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും നല്കുന്നു. കൂടാതെ പുഷ്ബട്ടണ് സ്റ്റാര്ട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, രണ്ടും മൂന്നും നിരകള്ക്കായി റിയര് എസി വെന്റുകള്, കൂള്ഡ് ഗ്ലൗ ബോക്സ് തുടങ്ങിയ മറ്റു ഫീച്ചറുകളുമുണ്ട് വാഹനത്തിന്.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലും നിസാന് ഗ്രാവൈറ്റ് വിട്ടുവീഴ്ചകള് ചെയ്തിട്ടില്ല. ആറ് എയര്ബാഗുകള്, എബിഎസ് വിത്ത് ഇബിഡി, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഹില് സ്റ്റാര്ട്ട് അസിസ്റ്റ്, ടയര് പ്രഷര് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, റിയര് പാര്ക്കിംഗ് കാമറ എന്നിവ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രകടനം
1.0 ലിറ്റര് മൂന്ന് സിലിണ്ടര് നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോള് എന്ജിനാണ് ഗ്രാവൈറ്റിന്റെ കരുത്ത്. 72 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 96 എന്എം ടോര്ക്കും ഈ എന്ജിന് ഉത്പാദിപ്പിക്കും. സിറ്റി യാത്രകള്ക്കും ഹൈവേ യാത്രകള്ക്കും അനുയോജ്യമായ എന്ജിനാണിത്. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സിന് പുറമെ സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പമാക്കാന് എഎംടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനും നിസാന് നല്കുന്നുണ്ട്.
മൈലേജിന്റെ കാര്യത്തിലും ഗ്രാവൈറ്റ് നിരാശപ്പെടുത്തില്ല. 19 കിലോമീറ്റര് മൈലേജാണ് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 5.65 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് എക്സ് ഷോറൂം വില ആരംഭിക്കുന്നത്. റെനോ ട്രൈബര്, മാരുതി സുസുക്കി എര്ട്ടിഗ എന്നിവരാണ് വിപണിയിലെ പ്രധാന എതിരാളികള്.
Auto
ഇന്ത്യന് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ വിപണിയില് ദീര്ഘദൂര യാത്രകള് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യമിട്ട് കോമാകി അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ മോഡൽ സ്കൂട്ടറാണ് കോമാകി എക്സ്ആർ 7. പരമ്പരാഗത ഡിസൈന് ശൈലിയും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും ഒത്തുചേരുന്ന ഈ വാഹനം റേഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തില് വിസ്മയിപ്പിക്കുന്ന പ്രകടനമാണ് കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നത്.
ഒറ്റത്തവണ ചാര്ജ് ചെയ്താല് 322 കിലോമീറ്റര് സഞ്ചരിക്കാന് സാധിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടര് വിഭാഗത്തില് ഇന്ത്യയിലെതന്നെ ഏറ്റവും ഉയര്ന്ന റേഞ്ചുകളില് ഒന്നാണിത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ നഗര യാത്രകള്ക്ക് മാത്രമല്ല, ദീര്ഘദൂര യാത്രകള്ക്കും ഈ വാഹനം അനുയോജ്യമാണ്.
►ബാറ്ററി പാക്ക്
കോമാകി എക്സ്ആർ7ന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത അതിന്റെ അത്യാധുനികമായ ബാറ്ററിയാണ്. വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത് ലിഥിയം അയണ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി പാക്കാണ്. സാധാരണ ലിഥിയം അയണ് ബാറ്ററികളേക്കാള് സുരക്ഷിതവും ദീര്ഘകാലം നിലനില്ക്കുന്നതുമാണ് ഇവ.
ഏകദേശം 3000 മുതല് 5000 വരെ ചാര്ജിംഗ് സൈക്കിളുകള് ഈ ബാറ്ററി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതായത് വര്ഷങ്ങളോളം ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടാതെ വാഹനം ഉപയോഗിക്കാം. കൂടാതെ, അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനെ പ്രതിരോധിക്കാനും തീപിടിത്തം പോലുള്ള അപകടങ്ങള് ഒഴിവാക്കാനുമുള്ള സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങള് ഇതിലുണ്ട്.
മൂന്ന് മുതല് നാല് മണിക്കൂറിനുള്ളില് ബാറ്ററി പൂര്ണമായും ചാര്ജ് ചെയ്യാം എന്നത് യാത്രകള്ക്കിടയിലെ കാത്തിരിപ്പ് ഒഴിവാക്കാന് സഹായിക്കുന്നു. മൂന്ന് കിലോവാട്ട് കരുത്തുള്ള ബിഎൽഡിസി ഹബ് മോട്ടോറാണ് സ്കൂട്ടറിന്റെ ഹൃദയം.
►രൂപകല്പ്പന
പഴയകാല സ്കൂട്ടറുകളുടെ ക്ലാസിക് ലുക്കും ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് ഫീച്ചറുകളും ചേര്ന്നൊരു ഡിസൈനാണ് കോമാകി എക്സ്ആർ7ന്റേത്. ഡയമണ്ട് കട്ട് ഡിസൈനിലുള്ള എല്ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകള് വാഹനത്തിന് പ്രീമിയം ലുക്ക് നല്കുന്നു.
യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യം പരിഗണിച്ച് വിശാലമായ ഫൂട്ട്ബോര്ഡും വലിയ സീറ്റും ഇതില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 30 ലിറ്ററിന്റെ സ്റ്റോറേജ് സൗകര്യവും കോമാകി എക്സ്ആർ 7 നുണ്ട്. ഗാര്നെറ്റ് റെഡ്, ജെറ്റ് ബ്ലാക്ക്, റോയല് ബ്ലൂ, സ്റ്റീല് ഗ്രേ എന്നിങ്ങനെ നാല് നിറങ്ങളില് സ്കൂട്ടർ ലഭ്യമാണ്.
►സ്മാര്ട്ട് ഫീച്ചറുകള്
വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും റേഞ്ചും ബാറ്ററി വിവരങ്ങളും കൃത്യമായി മനസിലാക്കാൻ സ്മാര്ട്ട് ഡിജിറ്റല് ഡാഷ്ബോര്ഡ്, പാര്ക്കിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്ന പാര്ക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ചെറിയ തകരാറുകള് തനിയെ പരിഹരിക്കാന് സഹായിക്കുന്ന ഓട്ടോ റിപ്പയര് സ്വിച്ച്, ആന്റി തെഫ്റ്റ് അലാറം, മൊബൈല് ചാര്ജിംഗ് പോയിന്റ് എന്നിങ്ങനെ യാത്രാ സൗകര്യം വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിരവധി സ്മാര്ട്ട് ഫീച്ചറുകള് സ്കൂട്ടറിൽ ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
►വില, വാറന്റി
സാധാരണക്കാര്ക്കും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലാണ് കോമാകി ഈ വാഹനം വിപണിയിലെത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്. 89,999 രൂപ മുതലാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില ആരംഭിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി, മോട്ടോര്, കണ്ട്രോളര് എന്നിവയ്ക്ക് കമ്പനി മൂന്ന് വര്ഷത്തെ വാറന്റി നല്കുന്നുണ്ട്. ചാര്ജറിന് ഒരു വര്ഷത്തെ വാറന്റിയും ലഭ്യമാണ്. മുന്നിര ബ്രാന്ഡുകളായ ഓല എസ്1 എക്സ്, ടിവിഎസ് ഐക്യൂബ്, ബജാജ് ചേതക് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായാണ് കോമാകി എക്സ്ആർ 7 മത്സരിക്കുന്നത്.
Auto
ഇന്ത്യ-യുഎസ് ഇടക്കാല വ്യാപാരക്കരാർ അമേരിക്കയിൽനിന്നുള്ള ഉയർന്നശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ഇതുണ്ടാക്കുന്ന സ്വാധീനം കുറവായിരിക്കും.
ഉയർന്ന എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള യുഎസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള വിപണി പ്രവേശനം വലിയൊരു അവസരമാകും. എന്നാൽ, ഘടനാപരമായ വെല്ലുവിളികളും നിയന്ത്രണങ്ങളും കാരണം പരിമിതമായ വാഹനങ്ങൾക്കു മാത്രമേ ഇവിടേക്കു പ്രവേശനം സാധ്യമാകൂ.
യുഎസിൽ നിർമിക്കുന്ന മിക്ക കാറുകളും ഇന്ത്യൻ ഡ്രൈവിംഗ് നിയമത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം. ഇന്ത്യയിൽ റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് (വലതുവശത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റുള്ള) വാഹനങ്ങൾ നിർബന്ധമാണ്.
നിർദിഷ്ട കരാർ പ്രകാരം തുടക്കത്തിൽ ഇന്ത്യ 2500 സിസിക്കു മുകളിലുള്ള ഡീസൽ കാറുകളുടെയും 3000 സിസിക്ക് മുകളിലുള്ള പെട്രോൾ കാറുകളുടെയും ഇറക്കുമതി തീരുവ 50 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കും.
നിലവിലുള്ള 110 ശതമാനത്തിൽനിന്നാണ് ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നത്. പിന്നീട് പത്ത് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ ഇത് 30 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ലെഫ്റ്റ് ഹാൻഡ് vs റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ്
യുഎസ് ഇടതുവശത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് (എൽഎച്ച്ഡി) സീറ്റുള്ള വാഹനങ്ങളാണ് നിർമിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വലതുവശത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് ഉള്ള വാഹനങ്ങളും.
എൽഎച്ച്ഡിയിൽനിന്ന് ആർഎച്ച്ഡിയിലേക്കു മാറ്റുന്നത് വലിയ ചെലവേറിയതും സങ്കീർണവുമായ പ്രക്രിയയാണ്. വൻതോതിൽ വിൽപ്പന ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ വാഹനനിർമാതാക്കൾ സാധാരണയായി ഇത്തരം മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ തയാറാകില്ല.
ഫോർഡ് മസ്താംഗ് മാത്രം
അമേരിക്കൻ വാഹനനിർമാതാക്കളിൽ 3000 സിസിക്കു മുകളിൽ ശേഷിയുള്ള വലതുവശത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റുള്ള പെട്രോൾ മോഡൽ ലഭ്യമായ ഏക ബ്രാൻഡ് ഫോർഡ് ആണ്.
ഫോർഡിന്റെ പ്രശസ്തമായ മസ്താംഗ് മാത്രമാണ് കന്പനി നേരിട്ട് ഫാക്ടറിയിൽനിന്ന് തന്നെ ആർഎച്ച്ഡി കോണ്ഫിഗറേഷനിൽ നിർമിക്കുന്ന ഏക അമേരിക്കൻ മോഡൽ.
2016ൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട മസ്താംഗ് വി8 എൻജിൻ കരുത്തും ആഗോള പ്രശസ്തിയും കാരണം വാഹനപ്രേമികൾക്കിടയിൽ വലിയ തരംഗം സൃഷ്ടിച്ചു.
ഉയർന്ന വിലയും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന എമിഷൻ നിയമങ്ങളും കാരണം ഈ വാഹനം അഞ്ചുവർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർത്തലാക്കി.
2021ൽ ഫോർഡ് ഇന്ത്യയിൽനിന്ന് പിന്മാറിയെങ്കിലും പുതിയ വ്യാപാരച്ചട്ടക്കൂടിൻ കീഴിൽ തിരിച്ചുവരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരേയൊരു ബ്രാൻഡ് മസ്താംഗ് മാത്രമാണ്.
ഫോർഡിന്റെ മറ്റ് മോഡലുകളുടെ എൻജിൻ ശേഷി കുറയ്ക്കുകയോ പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് കരുത്തിലേക്കു മാറ്റുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ജീപ്പ്: ഇന്ത്യയിലെ ശക്തമായ യുഎസ് ബ്രാൻഡ്
ഫോർഡിന്റെ പിൻവാങ്ങലിനുശേഷം നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ സജീവമായുള്ള ഏറ്റവും വലിയ യുഎസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡ് ജീപ്പ് ആണ്.
സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ജീപ്പ് പൂനയിലെ പ്ലാന്റിൽ റാംഗ് ളർ, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കീ, കോംപസ് എന്നിവ പ്രാദേശികമായി നിർമിക്കുന്നു.
ചില ജീപ്പ് മോഡലുകൾക്ക് 15 ശതമാനം കുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതി തീരുവയുടെ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു. പ്രാദേശിക അസംബ്ലിക്കു മുന്പ് അവ കംപ്ലീറ്റ്ലി നോക്ക്ഡ് ഡൗണ് കിറ്റുകളായി ഇന്ത്യയിലേക്കു കൊണ്ടുവരുന്നു.
ഒഹായോയിലെ ജീപ്പിന്റെ ടോളിഡോ അസംബ്ലി കോംപ്ലക്സിൽ ആർഎച്ച്ഡി ജീപ്പ് വാഗണീർ നിർമിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ, ഇവ 3000 സിസിക്കു താഴെയായതിനാൽ തീരുവ കുറയ്ക്കൽ പരിധിക്കു പുറത്താണ്.
ഈ ബ്രാൻഡ് നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ ലഭ്യമല്ല.
ജനറൽ മോട്ടോഴ്സും കാഡിലാക്കും
മറ്റൊരു യുഎസ് വാഹന നിർമാതാക്കളായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന് ഇന്ത്യയിൽ അത്ര മികച്ചൊരു ചരിത്രമല്ല ഉള്ളത്. ഷെവർലേ, ഒപ്പെൽ എന്നീ ബ്രാൻഡുകളിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തിച്ച ജിഎം 2017ൽ ഇന്ത്യൻ വിപണി പൂർണമായി വിട്ടു.
ജിഎം അടുത്തിടെ കാഡിലാക് ലിറിക് എന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി ബ്രാൻഡ് നിർമിക്കാൻ ആരംഭിച്ചു. എന്നാൽ, പുതിയ തീരുവ ഘടനയ്ക്കു കീഴിൽ ഇളവുകൾക്ക് അർഹമായ രീതിയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഇതര ആർഎച്ച്ഡി കാഡിലാക് സെഡാനോ എസ്യുവികളോ കന്പനി നിർമിക്കുന്നില്ല.
ജിഎമ്മിന്റെ പക്കൽ വ്യാപാരക്കരാറിന്റെ ആനുകൂല്യം ലഭിക്കുന്ന ഇന്ത്യക്ക് അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ നിലവിലില്ല.
ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ പ്രകടമായ ഇളവുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഇന്ത്യയിലെ ആർഎച്ച്ഡി നിയമങ്ങൾ, എൻജിൻ ശേഷി പരിധികൾ, വലിയ പെട്രോൾ-ഡീസൽ എൻജിനുകളുടെ കുറഞ്ഞുവരുന്ന ലഭ്യത എന്നിവ കാരണം ഇന്ത്യ-യുഎസ് വ്യാപാരക്കരാർ വഴി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അമേരിക്കൻ കാറുകളുടെ ഒരു പ്രവാഹം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല.
Auto
ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ എസ്യുവി വിപ്ലവത്തിന് തുടക്കമിട്ട റെനോ ഡസ്റ്റർ പുതിയ രൂപത്തിലും ഭാവത്തിലും വീണ്ടും എത്തിയിരിക്കുകയാണ്. മികച്ച ഫീച്ചറുകളും കരുത്തുറ്റ ഹൈബ്രിഡ് എൻജിനുമായി എത്തുന്ന പുതിയ ഡസ്റ്റർ വിപണിയിൽ വലിയ തരംഗം സൃഷ്ടിക്കുമെന്നാണ് ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമാതാക്കളായ റെനോയുടെ പ്രതീക്ഷ. അതേസമയം തീപിടിക്കുന്നുവെന്ന പഴയ ചീത്തപ്പേര് പുതിയ ഡസ്റ്റർ മാറ്റുമോയെന്ന ആകാംക്ഷയിലാണ് വാഹന പ്രേമികൾ.
പഴയ ഡസ്റ്റർ അതിന്റെ കരുത്തുറ്റ നിർമാണ രീതിക്കും ഓഫ് റോഡ് പ്രകടനത്തിനും പ്രശസ്തമായിരുന്നെങ്കിലും ഇന്റീരിയർ ഫീച്ചറുകളുടെയും ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെയും കാര്യത്തിൽ അല്പം പിന്നിലായിരുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ മോഡൽ ആ കുറവുകളെല്ലാം പരിഹരിക്കുന്നുണ്ട്.
പഴയ മോഡലിലെ ഡീസൽ എൻജിന് പകരമായി ഹൈബ്രിഡ് എൻജിനുകളാണ് പുതിയ ഡസ്റ്ററിലുള്ളത്. ഡിസൈൻ പൂർണമായും മാറിയെങ്കിലും പഴയ ഡസ്റ്ററിന്റെ ആ "മസിൽ’ ലുക്ക് നിലനിർത്താൻ റെനോയ്ക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പഴയ വാഹനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന "സിംഗിൾ ഡിൻ’ ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിന് പകരം അതിനൂതനമായ വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീനുകളാണ് പുതിയ പതിപ്പിൽ.
► പുറംമോടി
ബോക്സി ഡിസൈൻ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ മുൻവശത്ത് "വൈ’ ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലാന്പുകളും പുതിയ ഗ്രില്ലും ശ്രദ്ധേയമാണ്. പിന്നിൽ "സി’ ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ ലാന്പുകൾ ഒരു ലൈറ്റ് ബാർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പുതിയ റെനോ ലോഗോയോടുകൂടിയ ബ്ലാക്ക്ഡ് ഒൗട്ട് ഗ്രില്ല് വാഹനത്തിന് ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലുക്ക് നൽകുന്നു. സ്ക്വയർഡ് ഓഫ് വീൽ ആർച്ചുകൾ, ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, റൂഫ് റെയിലുകൾ, 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ചേർന്ന് വാഹനത്തിന്റെ എസ്യുവി സ്വഭാവം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നുണ്ട്.
► അകംമോടി
പഴയ ഡസ്റ്ററിനെക്കുറിച്ച് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിമർശനം ഉയർന്നിരുന്നത് ഇന്റീരിയറിന്റെ ക്വാളിറ്റിയെയും ഫീച്ചർ കുറവിനെയുമായിരുന്നു. പുതിയ ഡസ്റ്ററിൽ റെനോ ആ ഭാഗം പൂർണമായും പരിഹരിച്ചിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. കാബിനിൽ സോഫ്റ്റ് ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഡ്യുവൽ ടോണ് തീം, പ്രീമിയം ഫാബ്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകൾ എന്നിവയാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഡാഷ്ബോർഡിൽ 10.1 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേയും ഇടംപിടിച്ചിരിക്കുന്നു. പനോരമിക് സണ്റൂഫ് ആണ് മറ്റൊരു വലിയ പ്രത്യേകത. പുതിയ മൾട്ടി ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പിന്നിലത്തെ യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ലെഗ്റൂവും ഹെഡ്റൂവും ലഭിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് കാബിൻ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
► കരുത്ത്
മൂന്ന് എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് പുതിയ ഡസ്റ്റർ വിപണിയിലെത്തുന്നത്. സെഗ്മെന്റിലെ തന്നെ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ എൻജിനുകളിൽ ഒന്നായ 1.3 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനാണ് പുതിയ ഡസ്റ്ററിൽ. 163 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 280 എൻഎം ടോർക്കുമാണ് ഈ എൻജിൻ നൽകുന്നത്. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഡിസിടി ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ ഇതിൽ ലഭിക്കും.
നഗരയാത്രകളിൽ 80 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഓടിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന 1.8 ലിറ്റർ സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് എൻജിൻ പതിപ്പും റെനോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. 100 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 160 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിൻ ബേസ് വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാകും. കൂടാതെ ഓഫ് റോഡ് പ്രേമികൾക്കായി 4x4 ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും തെരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്.
► ഫീച്ചറുകൾ
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത സമീപനമാണ് റെനോ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, 360 ഡിഗ്രി കാമറ, എബിഎസ്, ഇബിഡി എന്നിവയ്ക്ക് പുറമെ ലെവൽ-2 അഡാസ് സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇതിലുണ്ട്. ലെയിൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗൂഗിൾ ബിൽറ്റ് ഇൻ ഒഎസ് ഉള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സ്മാർട്ട്ഫോണ് പോലെ തന്നെ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാം.
ആധുനികമായ മാറ്റങ്ങളോടെ പുതിയ പതിപ്പ് എത്തുന്നതോടെ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ് തുടങ്ങിയ വന്പൻമാരുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കാനാണ് റെനോ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. മാർച്ചിലായിരിക്കും റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ഒൗദ്യോഗിക വില പ്രഖ്യാപിക്കുക.