സ്വാതന്ത്ര്യദിനത്തിന്‍റെ പുതുനിർവചനം
ഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യദിനത്തെ പുനർ നിർവചിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് രാഷ്‌ട്രീയ സ്വയംസേവക് സംഘ് (ആർഎസ്എസ്) ആലോചിക്കുകയാണോ, അതോ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ദിവസങ്ങളിലെ ചരിത്ര ദിനാഘോഷങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണോ? ഒന്നും ഉറപ്പില്ല. കഴിഞ്ഞയാഴ്ച മധ്യപ്രദേശിലെ ഇൻഡോറിൽ ആർഎസ്എസ് മേധാവി മോഹൻ ഭാഗവത് പറഞ്ഞത് നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കാരണങ്ങളോ നിർബന്ധിത സാഹചര്യങ്ങളോ ഇല്ലാതെ ഭാഗവത് ഒരു പ്രസ്താവനയും പുറപ്പെടുവിക്കില്ല. എന്തായാലും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞത് രസകരവും പഠിക്കേണ്ടതുമാണ്.
മോഹൻ ഭാഗവത് പറഞ്ഞു: “5000 വർഷത്തെ നമ്മുടെ പാരമ്പര്യം എന്താണ്? ശ്രീരാമൻ, ശ്രീകൃഷ്ണൻ, പരമശിവൻ എന്നിവരിൽനിന്നാണ് അതാരംഭിച്ചത്. അത് നമ്മുടെ സ്വന്തവും. നമ്മുടേതായ ഉണർവിനായി ഒരു പ്രസ്ഥാനം ഉണ്ടായി. ജനങ്ങളുടെ ഉപജീവനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്ക ഉപേക്ഷിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് ക്ഷേത്രങ്ങൾ നിർമിച്ചത് തുടങ്ങിയ ചോദ്യങ്ങൾ മീറ്റിംഗുകളിൽ, കോളജ് വിദ്യാർഥികൾ ചോദിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു. ഇതൊക്കെ ചോദിക്കാൻ അവരോട് ആരെങ്കിലും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകും.
അങ്ങനെ ഞാൻ അവരോട് പറയാറുണ്ടായിരുന്നു, നമുക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിച്ച 1947നുശേഷം ഇപ്പോൾ എട്ടാം ദശകത്തിലാണ്. ഇസ്രയേലും ജപ്പാനും നമുക്കൊപ്പം തുടങ്ങി, അവർ വലിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തി. ജനങ്ങളുടെ ജീവനോപാധികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ആശങ്കാകുലരായിരുന്നു. നിങ്ങൾ സോഷ്യലിസത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, എല്ലാ മുദ്രാവാക്യങ്ങളും നൽകി, പക്ഷേ അത് സഹായിച്ചോ? ഇന്ത്യയുടെ ഉപജീവനമാർഗവും ശ്രീരാമക്ഷേത്രത്തിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ഇത് മനസിൽ വയ്ക്കുക. അതിനാൽ ഈ പ്രസ്ഥാനം മുഴുവനും ഇന്ത്യയുടെ സ്വയം ഉണർവിനു വേണ്ടിയായിരുന്നു.
നൂറ്റാണ്ടുകളോളം പീഡനങ്ങൾ നേരിട്ട ഇന്ത്യയുടെ യഥാർഥ സ്വാതന്ത്ര്യം അന്ന് (രാമക്ഷേത്ര പ്രാണപ്രതിഷ്ഠാ ദിനം) സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. ഇന്ത്യക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ടായെങ്കിലും അത് സ്ഥാപിതമായിരുന്നില്ല”. ആരെയും എതിർക്കാനല്ല രാമക്ഷേത്ര പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിച്ചതെന്ന് വാദിച്ച ഭാഗവത്, രാമക്ഷേത്ര പ്രതിഷ്ഠാ ദിനത്തിലാണ് ഇന്ത്യയുടെ യഥാർഥ സ്വാതന്ത്ര്യം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതെന്ന് പറഞ്ഞു. നിരവധി നൂറ്റാണ്ടുകളായി ‘പരചക്ര’ (ശത്രു ആക്രമണം) നേരിട്ട ഭാരതത്തിന്‍റെ ‘യഥാർഥ സ്വാതന്ത്ര്യം’ ഈ ദിവസം സ്ഥാപിതമായതിനാൽ അയോധ്യയിലെ രാമക്ഷേത്ര പ്രതിഷ്ഠാ ദിനം ‘പ്രതിഷ്ഠ ദ്വാദശി’ ആയി ആഘോഷിക്കണമെന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്‍റെ ആഗ്രഹം.
1947 ഓഗസ്റ്റ് 15ന് ബ്രിട്ടീഷുകാരിൽനിന്ന് ഇന്ത്യക്ക് രാഷ്‌ട്രീയ സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിച്ചതിനുശേഷം ഒരു ലിഖിത ഭരണഘടന നിർമിക്കപ്പെട്ടു. രാജ്യത്തിന്‍റെ ‘സത്ത’ എന്ന നിർദിഷ്ട കാഴ്ചപ്പാട് കാണിക്കുന്ന പാത അനുസരിച്ചായിരുന്നു അത്. എന്നാൽ, അന്നത്തെ ദർശനത്തിന്‍റെ ചൈതന്യമനുസരിച്ചല്ല ആ രേഖ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
രാജ്യത്ത് യാതൊരു ഭിന്നതയുമില്ലെന്നും അയോധ്യയിൽ ജനങ്ങൾ ശുദ്ധമായ മനസോടെയാണ് സംഭവത്തിനു സാക്ഷ്യം വഹിച്ചതെന്നും പ്രതിഷ്ഠാ ചടങ്ങിനെ പരാമർശിച്ച് ആർഎസ്എസ് മേധാവി പറഞ്ഞു. ഭാഗവത് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അധിനിവേശക്കാർ രാജ്യത്തെ നശിപ്പിച്ചു, അങ്ങനെ ഇന്ത്യയുടെ സത്ത നശിക്കുന്നു. ക്ഷേത്രം ഉയരുന്നത് ചിലർക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതുകൊണ്ടാണ് രാമക്ഷേത്ര സമരം ഇത്രയും കാലം നീണ്ടുനിന്നത്.
ഘർ വാപസി സമരം പാർലമെന്‍റിൽ ചർച്ചയ്ക്ക് വന്നപ്പോൾ അന്നത്തെ രാഷ്‌ട്രപതി പ്രണബ് മുഖർജിയുമായി താൻ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തിയിരുന്നുവെന്ന് ഭാഗവത് പറഞ്ഞു. “ഇന്ത്യയുടെ ഭരണഘടന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മതേതരമായ ഭരണഘടനയാണെന്നും അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ മതേതരത്വം പഠിപ്പിക്കാൻ ലോകത്തിന് എന്ത് അവകാശമുണ്ടെന്നും ഈ കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ മുഖർജി എന്നോട് പറഞ്ഞു. മുഖർജി കൂട്ടിച്ചേർത്തു. 5000 വർഷത്തെ ഇന്ത്യൻ പാരമ്പര്യം മതേതരത്വം നമ്മെ പഠിപ്പിച്ചു”. യോഗത്തിൽ മുഖർജി പരാമർശിച്ച 5000 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഇന്ത്യൻ പാരമ്പര്യം രാമൻ, കൃഷ്ണൻ, ശിവൻ എന്നിവരിൽനിന്നാണ് ആരംഭിച്ചതെന്ന് ഭാഗവത് പറഞ്ഞു.
അതെന്തായാലും, ഭാഗവതിന്‍റെ പ്രസ്താവനകൾ, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെയും പതിവുപോലെയും കോൺഗ്രസ്, ബിജെപി നേതാക്കൾ തമ്മിൽ രൂക്ഷമായ തർക്കങ്ങളിൽ മാത്രം കലാശിച്ചു. സ്വാതന്ത്ര്യ സമരത്തെയും ഭരണഘടനയെയും കുറിച്ച് എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് രാജ്യത്തോട് പറയാൻ ഭാഗവതിന് ധൈര്യമുണ്ടായിരിക്കുന്നുവെന്ന് രാഹുൽ ഗാന്ധി പറഞ്ഞു.
“അദ്ദേഹം പറഞ്ഞത് രാജ്യദ്രോഹമാണ്. കാരണം, ഭരണഘടനയും ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കെതിരായ പോരാട്ടവും അസാധുവാണെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിക്കുന്നു. മറ്റേതൊരു രാജ്യത്തായാലും അദ്ദേഹത്തെ അറസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും വിചാരണ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമായിരുന്നു”. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മിക്കവാറും എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളും ബിജെപിയും ആർഎസ്എസും പിടിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും രാഹുൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
കോൺഗ്രസ് ഇപ്പോൾ രണ്ടുകൂട്ടരോടും മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യൻ ഭരണകൂടത്തോടുതന്നെ പോരാടുകയാണ്. ജെ.പി. നഡ്ഡ, നിർമല സീതാരാമൻ, അമിത് മാളവ്യ തുടങ്ങിയ ബിജെപി നേതാക്കൾ കടുത്ത വിമർശനവുമായി രംഗത്തെത്തിയിരുന്നു. “ രാഹുൽ ഗാന്ധിക്കും അദ്ദേഹത്തിന്‍റെ പ്രസ്ഥാനത്തിനും ഇന്ത്യയെ അപകീർത്തിപ്പെടുത്താനും താഴ്ത്തിക്കെട്ടാനും നിന്ദിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന അർബൻ നക്‌സലുകളുമായി ആഴത്തിലുള്ള ബന്ധമുണ്ടെന്നത് രഹസ്യമല്ല”, ബിജെപി അധ്യക്ഷൻ ജെ.പി. നഡ്ഡ പറഞ്ഞു.
ആർഎസ്എസ് മേധാവി മോഹൻ ഭാഗവതിനെ ഇപ്പോൾ അത്തരമൊരു വിഷയം ഏറ്റെടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചത് എന്താണ്? പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ആക്ടിവിസ്റ്റും ജാഗ്രതയോടെ സമർഥമായ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തുന്നതിൽ പേരുകേട്ടയാളുമായ അദ്ദേഹം, പ്രകോപനപരമായ ഉള്ളടക്കമുള്ള അത്തരം പ്രസ്താവനകൾ നടത്തില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരിയായി മഹാത്മാഗാന്ധി, ജവഹർലാൽ നെഹ്‌റു, സർദാർ പട്ടേൽ, രാജഗോപാലാചാരി തുടങ്ങിയ മുതിർന്ന നേതാക്കളും രാജ്യത്തിന്‍റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മറ്റനേകം മുതിർന്ന നേതാക്കളും നയിച്ച കോൺഗ്രസിന്‍റെ അതുല്യമായ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സമാധാനപരവുമായ പോരാട്ടമായിരുന്നു ഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യസമരമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം.
കോൺഗ്രസ് അംഗങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ സ്വാതന്ത്ര്യ സമരത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. അതുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹിന്ദു മഹാസഭയിൽനിന്നും ആർഎസ്എസിൽനിന്നും വി.ഡി. സവർക്കർ, കെ.ബി. ഹെഗ്‌ഡേവർ, രമാകാന്ത് ദേശ്പാണ്ഡെ, ഹേമു ക്ലാനി തുടങ്ങി ഏതാനുംപേരേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനു മുമ്പുള്ള ആർഎസ്എസിന്‍റെ രചനകളിൽ ഭഗത് സിംഗ്, ചന്ദ്രശേഖർ ആസാദ്, സുഖ്‌ദേവ്, രാജ്ഗുരു തുടങ്ങിയ രക്തസാക്ഷികളെക്കുറിച്ച് യാതൊരു പരാമർശവുമില്ല.
സ്വാതന്ത്ര്യാനന്തര കാലഘട്ടത്തിലെ ചില പ്രസ്ഥാനങ്ങളെ ശുദ്ധവും യഥാർഥവുമായ സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രസ്ഥാനങ്ങളായി കണക്കാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിൽ ഉറപ്പില്ല. ഇത്തരമൊരു അംഗീകാരം നൽകിയാൽ അത് എന്ത് ലക്ഷ്യമാണ് കൈവരിക്കുകയെന്നും പറയാനാവില്ല. എന്തായാലും ഇത്തരമൊരു നീക്കത്തിന് തന്‍റെ മനസിലുള്ള പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും അത് ഒരു ദേശീയ ലക്ഷ്യത്തെ എങ്ങനെ സഹായിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഭാഗവത്‌തന്നെ വിശദീകരിക്കുന്നത് നന്നായിരിക്കും.
സൂര്യൻ അസ്തമിക്കാത്ത സാമ്രാജ്യമായി അറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ബ്രിട്ടനെന്ന ഉന്നത സാമ്രാജ്യത്വ ശക്തിക്കെതിരേ ഇന്ത്യയുടെ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനായി ദേശീയ നേതാക്കൾ നയിച്ച പ്രതിബദ്ധതയുള്ള സന്നദ്ധപ്രവർത്തകരുടെ മഹത്തായ പ്രസ്ഥാനമായിരുന്നു ഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യ പ്രസ്ഥാനം. ഇത്തരമൊരു നീക്കം ഇന്ത്യൻ ദേശീയതാത്പര്യങ്ങളെ എങ്ങനെ സഹായിക്കും എന്ന് ചിന്തിക്കുന്നതിനു മുന്പ് ഇത്തരം നീക്കങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹനം ഓടിക്കുന്നവരോടു സ്നേഹപൂർവം...
ഒരു വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ നാം അശ്രദ്ധകൊണ്ട് മറക്കുന്നതും അറിയാത്തതുമായ നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി ചില കാര‍്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.
ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിലിരിക്കുന്പോൾ വാഹനം ഓടിക്കുക എന്നതല്ലാതെയുള്ള മറ്റെന്ത് പ്രവൃത്തിയും അപകടമാണ്. റോഡിലെ സിഗ്നൽ ബോർഡുകളും എതിരേയും വശങ്ങളിൽനിന്നും പിന്നിൽനിന്നും വരുന്ന വാഹനങ്ങളെയും കാൽനടയാത്രികരെയും ശ്രദ്ധിച്ചുവേണം പോകാൻ. ഫോൺകോളുകൾ വന്നാൽ വാഹനം ഒതുക്കിനിർത്തി മാത്രം സംസാരിക്കുക.
മ്യൂസിക് സിസ്റ്റത്തിലെ പാട്ടു മാറ്റുന്നതിനോ വോളിയം ലെവൽ മാറ്റുന്നതിനോ ആണെങ്കിൽപോലും ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വാഹനം സൈഡ് ആക്കിയതിനുശേഷം ചെയ്യുന്നതാണ് ആരോഗ്യകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലം. അതുപോലെതന്നെയാണ് വാഹനത്തിന്‍റെ ഹോൺ. ചിലയാളുകൾ വാശി തീർക്കുംപോലെയാണ് ട്രാഫിക് സിഗ്നലിൽ ചുവപ്പ് കത്തിനിൽക്കുന്പോൾപോലും നിർത്താതെ ഹോൺ മുഴക്കുന്നത്. നിരർഥകവും അരോചകവുമായ ദുഃശീലമാണിത്.
മദ്യപിച്ചുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് നമ്മുടെ ചിന്തയെയും കാഴ്ചയെയും മന്ദീഭവിപ്പിക്കുകയും ദുരന്തങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യും. വാഹനത്തിൽ കയറിയാൽ ഉടൻ സേഫ്റ്റി ബെൽറ്റ് ധരിക്കുക. ഡ്രൈവർ ആയാലും സഹയാത്രികരായാലും അപകടം ഉണ്ടായാൽ തെറിച്ചു വീഴാതിരിക്കാനും ഗുരുതര പരിക്കുകൾ ഒരു പരിധിവരെ കുറയ്ക്കാനും ഇതുകൊണ്ട് കഴിയും.
അറിയാമായിട്ടും മറക്കുന്നവ
■ വാഹനം യാത്രയ്ക്കായി ഇറക്കുന്നതിനു മുമ്പ് ടയറുകളുടെ മർദം, ലൈറ്റുകൾ, ബ്രേക്കുകളുടെ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയെല്ലാം പരിശോധിക്കുക. ആർസി ബുക്ക്, ഇൻഷ്വറൻസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അടക്കമുള്ള രേഖകളും ഉറപ്പാക്കുക. രാത്രിയിൽ വാഹനത്തിന്‍റെ ബാക്ക്ലൈറ്റ് തെളിയാത്ത അവസ്ഥ വൻ അപകടങ്ങൾക്കുപോലും ഇടയാക്കും.
■ ബൈക്കിലായാലും കാറിലായാലും ഓവർലോഡ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കരുത്.
■ കനത്ത മഴയും കാറ്റും ഉള്ള കാലാവസ്ഥയിലും മഞ്ഞുകാലത്തും രാത്രിസഞ്ചാരങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കണം. യാത്രാവേളയിൽ ഉറക്കം തോന്നിയാൽ വാഹനം ഒതുക്കി നിർത്തി കുറഞ്ഞത് 30 മിനിറ്റെങ്കിലും വിശ്രമിച്ച് മാത്രം യാത്ര പുനരാരംഭിക്കുക.
■ വിശ്രമിക്കാതെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നയാളല്ല മികച്ച ഡ്രൈവർ. യാത്രയ്ക്കിടെ ഉറക്കം വന്നാൽ വാഹനം പ്രധാനപാതയിൽനിന്നു മാറ്റി ചെറിയ ഇടവഴികളിലോ സർവീസ് റോഡിലോ പാർക്ക്‌ ചെയ്ത് ഉറങ്ങുക. ഒരിക്കലും തിരക്കേറിയ പ്രധാന പാതയുടെ അരികിൽ വാഹനം നിർത്തി ഉറങ്ങരുത്.
■ ഇരുചക്ര വാഹന അപകടങ്ങളില്‍പ്പെട്ട് മരിച്ചവരില്‍ നല്ലൊരു ശതമാനവും ഹെല്‍മറ്റ് ഇല്ലാതെ വാഹനം ഓടിച്ചവരാണ്. ഒട്ടും സ്ഥിരതയില്ലാത്ത, ടയറിന്‍റെ അൽപ്പം ഭാഗത്തുമാത്രം റോഡുമായി തൊടുന്ന, എപ്പൊഴും നമ്മളെ മറിച്ചിടാവുന്ന ഇരുചക്രവാഹനം ഓടിക്കുന്നവര്‍ നിര്‍ബന്ധമായും തലയ്ക്കുള്ള കവചമായ ഹെല്‍മറ്റ് ചിന്‍ സ്ട്രാപ്പിട്ട് ധരിക്കേണ്ടതാണ്.
■ വൺവേ സംവിധാനമുള്ള ഹൈവേകളിലും മറ്റും വാഹനം വലതുവശത്തുകൂടിയും ഇടതുവശത്തുകൂടിയുമെല്ലാം മാറിമാറി ഓടിക്കുന്ന ശീലമുള്ളവരുണ്ട്. ഏതു റോഡാണെങ്കിലും നമ്മുടെ ട്രാഫിക് നിയമപ്രകാരം റോഡിന്‍റെ ഇടതുവശം ചേര്‍ന്ന് മാത്രമേ വാഹനം ഓടിക്കാവൂ. വൺവേ റോഡിലെ വലതുവശത്തെ ട്രാക്ക് ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ മാത്രമുള്ളതാണെന്നു പലർക്കും അറിയില്ല. മറ്റു വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുമ്പോള്‍ അവയുടെ വലതുവശത്തുകൂടി മാത്രം ചെയ്യുക. ഇന്‍ഡിക്കേറ്റര്‍ അനാവശ്യമായി ഓണ്‍ ചെയ്ത് വണ്ടി ഓടിക്കരുത്.
■ വാഹനം വശങ്ങളിലേക്ക് തിരിക്കുന്നതിനോ മറ്റു വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുന്നതിനോ നിര്‍ത്തുന്നതിനോ അല്പംമുമ്പുതന്നെ സിഗ്നല്‍ കൊടുക്കുകയും പിന്നിൽനിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങളും എതിരേനിന്നുള്ള വാഹനങ്ങളും ശ്രദ്ധിച്ചതിനുശേഷം അപകടം ഉണ്ടാവില്ല എന്ന് ഉറപ്പായ ശേഷം വശങ്ങളിലേക്ക് തിരിയുകയോ ഓവര്‍ടേക്ക് ചെയ്യുകയോ നിര്‍ത്തുകയോ ചെയ്യുക.
■ യാതൊരു കാരണവശാലും പിന്നിലെ യാത്രികന്‍ കൈകൊണ്ട് സിഗ്നല്‍ കാണിക്കാന്‍ പാടില്ല. കാരണം, വാഹനം ഓടിക്കുന്നയാളുടെ മനോധര്‍മം അറിയാതെ കാട്ടുന്ന സിഗ്നല്‍ അപകടം ക്ഷണിച്ചുവരുത്തും.
■ രാത്രിയില്‍ നഗരാതിര്‍ത്തിയില്‍ ഡിം ലൈറ്റ് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ. മറ്റുള്ള ഇടങ്ങളില്‍ എതിര്‍വശത്തുനിന്നു വരുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് നിർബന്ധമായും ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്ത് കൊടുക്കൽ ശീലിക്കുക.
■ കാറില്‍ കയറി ഇരുന്നയുടന്‍ ചില്ലുകൾ താഴ്ത്താതെ എസി പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കരുത്. കാറിന്‍റെ ഡാഷ് ബോര്‍ഡ്, ഇരിപ്പിടങ്ങള്‍, എയര്‍ ഫ്രഷ്‌നര്‍ എന്നിവയില്‍നിന്നു പുറപ്പെടുന്ന ബെന്‍സീൻ വാതകം മാരകരോഗത്തിനുപോലും കാരണമാകും. കാറില്‍ കയറിയശേഷം ഗ്ലാസ് താഴ്ത്തി ഉള്ളിലുള്ള വായു പുറത്തുപോയശേഷം മാത്രം എസി പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുക.
■ ഏറെനേരം വെയിലത്ത് കിടന്ന വാഹനമാണെങ്കിൽ വിന്‍ഡോ ഗ്ലാസുകള്‍ താഴ്ത്തി ഫാന്‍ പരമാവധി വേഗത്തില്‍ പ്രവര്‍ത്തിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഓടിക്കുക. ചൂട് വായുവിനെ എളുപ്പത്തില്‍ പുറന്തള്ളാന്‍ ഇതു സഹായിക്കും. അതിനുശേഷം ഗ്ലാസുകള്‍ ഉയര്‍ത്തി എസി പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുക.
■ ചൂടുള്ള സ്ഥലത്ത് നിര്‍ത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന കാറിനുള്ളില്‍ ബെന്‍സീനിന്‍റെ അളവ് 2000 മുതല്‍ 4000 മി.ഗ്രാം വരെ ഉയരാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. അംഗീകരിച്ച അളവിന്‍റെ 40 ഇരട്ടിയോളമാണിത്.
■ എന്‍ജിന്‍റെ ചൂട് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനമാണ് റേഡിയേറ്റര്‍. വേനല്‍ച്ചൂടില്‍ റേഡിയേറ്ററിലെ ചെറിയ തകരാര്‍ പോലും എന്‍ജിന്‍ ഓവര്‍ഹീറ്റാകാന്‍ ഇടയാക്കും. ഇത് എന്‍ജിന്‍ കേടാകുന്നതിനും ചെലവേറിയ എന്‍ജിന്‍ പണിക്കും കാരണമാകും. അതിനാല്‍ കൂളന്‍റ് പഴകിയതെങ്കില്‍ മാറുക. റേഡിയേറ്റര്‍ ഫാന്‍ ബെല്‍റ്റ്, ഹോസ് എന്നിവ പരിശോധിച്ച് വിള്ളലില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. റേഡിയേറ്ററിന് ചോര്‍ച്ചയില്ലെന്നും ഉറപ്പു വരുത്തണം.
■ ടയറില്‍ നിറയ്‌ക്കേണ്ട കാറ്റിന്‍റെ അളവ് ഡ്രൈവര്‍ സൈഡിലെ ഡോര്‍ തുറക്കുമ്പോള്‍ കാണാനാകുമെന്നത് പലരും ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടാകില്ല.
■ വേനല്‍ക്കാലത്ത് പൊടിയുടെ ശല്യം രൂക്ഷമാകുമെന്നതിനാല്‍ ഇടയ്ക്കിടെ വിന്‍ഡ് സ്‌ക്രീന്‍ വൃത്തിയാക്കേണ്ടി വരും. അതിനാല്‍ വാഷര്‍ റിസര്‍വോയറില്‍ പതിവായി വെള്ളം നിറച്ചുവയ്ക്കുക.
■ ഒരിക്കലും കുട്ടികളെ ഒറ്റയ്ക്ക് കാറില്‍ ഇരുത്തിയിട്ട് പുറത്തുപോകരുത്. പ്രത്യേകിച്ചും വേനല്‍ക്കാലത്ത്. നിര്‍ത്തിയിട്ട കാറിനുള്ളിലെ ചൂട് പത്തു മിനിറ്റ് കൊണ്ട് അപകടകരമാംവിധം ഉയരും. മുതിര്‍ന്നവരെ അപേക്ഷിച്ച് മൂന്നു മുതല്‍ അഞ്ച് ഇരട്ടി വേഗത്തിലാണ് കുട്ടികളുടെ ശരീരതാപനില ഉയരുകയെന്ന് ഓര്‍ക്കുക.
■ ഓട്ടം കഴിഞ്ഞ് വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ സൂര്യപ്രകാശം വാഹനത്തിനു മുന്നില്‍ പതിക്കാത്ത വിധം പാര്‍ക്ക് ചെയ്യുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും സീറ്റുമൊക്കെ ചൂടാകുന്നത് ഇങ്ങനെ തടയാം. പാര്‍ക്ക് ചെയ്യുമ്പോള്‍ മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും വിന്‍ഡ് സ്‌ക്രീനുകള്‍ക്കുള്ളില്‍ തിളക്കമുള്ള സണ്‍ഷേഡ് വയ്ക്കുന്നതും ഉള്ളിലെ ചൂട് കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കും. വെയിലത്ത് വാഹനങ്ങള്‍ പാര്‍ക്ക് ചെയ്തു ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോള്‍ വിന്‍ഡോ മറ്റുള്ളവർക്ക് കൈകടത്താൻ കഴിയാത്ത വിധം അല്പം തുറന്നു വയ്ക്കുന്നത് നന്നായിരിക്കും.
■ ഡ്രൈവർക്ക് നേരിട്ടു കാണാൻകഴിയാത്ത സ്വന്തം വാഹന ഭാഗമാണ് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട്. എന്നാൽ മിററുകൾ യഥാവിധി ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ഈ കാഴ്ചയില്ലായ്മ ഒരു പരിധിവരെ മറികടക്കാനാകും. ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിലൂടെ വരുന്ന വാഹനത്തെ ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കാതെ വരുമ്പോൾ അപകടങ്ങൾ സുനിശ്ചിതം. നമ്മുടെ വാഹനം വലിയ വാഹനത്തിന്‍റെ റിയർവ്യൂ മിററിൽ പതിയാത്ത ചില അവസരങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ പെട്ടെന്നുള്ള ഓവർടേക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കുക.
■ മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിനോട് (പ്രത്യേകിച്ച് ലോഡ് കയറ്റിയ ഭാരവാഹനങ്ങളോട്) വളരെ അടുപ്പിച്ച് ഒരു കാരണവശാലും നമ്മുടെ വാഹനം ഓടിക്കരുത്. രാത്രിയിൽ ഓവർടേക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡിം ആൻഡ് ബ്രൈറ്റ് മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുക. രാത്രിയിൽ വളവുകളിൽ നിർബന്ധമായും ഹെഡ് ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്തു ബ്രൈറ്റ് ചെയ്യുക.
■ സൈഡ് മിററുകൾ മടക്കിവച്ചുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് കണ്ണുകൾ അടച്ചുപിടിച്ചുകൊണ്ട് വാഹനം ഓടിക്കുന്നതുപോലെയാണ്. ഒന്നിച്ചുള്ള റൈഡ് ആണെങ്കിൽ തമ്മിൽ സംസാരിച്ചു റോഡ് നിറഞ്ഞുപോകുന്നത് ഒഴിവാക്കി ഒന്നിനുപിറകെ ഒന്നായി ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കാൻ റൈഡർമാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
■ മത്സരം വേണ്ടേ വേണ്ട. പ്രത്യേകിച്ചും നാം ഓടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലിയ വാഹനങ്ങളോട്. അവയുടെ സ്പീഡും ബ്രേക്കും ആയിരിക്കില്ല നമ്മുടെ വണ്ടിക്ക്. ട്രാഫിക് സിഗ്നലിൽ വാഹനം ഗിയറിൽ ഇട്ട് ക്ലച് പിടിച്ചു നിർത്തിയിടുന്നത് നല്ലതല്ല. ന്യൂട്രൽ ഗിയർ ആണ് അഭികാമ്യം.
■ വഴിയിൽവച്ച് പരിചയക്കാരെ കണ്ടാൽ വാഹനത്തിന്‍റെ എൻജിൻ നിർത്താതെ സംസാരിക്കുന്നത് അശ്രദ്ധമൂലം അപകടമുണ്ടാക്കാൻ വഴിവയ്ക്കുന്നതാണ്.
■ നിയമപരമല്ലാത്ത സിഗ്നലുകൾ ഒരുകാരണവശാലും പ്രയോഗിക്കരുത്. ഉദാഹരണം: കവലയിൽ നേരേപോകാൻ ഹസാർഡ് വാണിംഗ് ലൈറ്റ് ഇടുക, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഇട്ടുകൊണ്ട് സിഗ്നൽ കൊടുക്കുക.
സ്മൃതിമണ്ഡപങ്ങൾ: മാറിച്ചിന്തിക്കണം
ഏറെ വിവാദങ്ങൾക്കൊടുവിൽ, സർവാദരണീയനായ മുൻ പ്രധാനമന്ത്രി മൻമോഹൻ സിംഗിന് സ്മാരകം നിർമിക്കാൻ മുൻ പ്രധാനമന്ത്രി ലാൽബഹാദൂർ ശാസ്ത്രിയുടെ സ്മാരകത്തിനടുത്തായി ഒന്നര ഏക്കർ സ്ഥലം കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്‍റ് അനുവദിച്ചതായി വായിച്ചു.
ഇന്ത്യ കണ്ട ഏറ്റവും മികച്ച പ്രധാനമന്ത്രിമാരിൽ ഒരാളും ആധുനിക ഇന്ത്യയുടെ ശില്പി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ധനതത്വ ശാസ്ത്രജ്ഞനും അതിലുപരി അഴിമതി പുരളാത്ത രാഷ്‌ട്രീയക്കാരനുമായിരുന്നു മൻമോഹൻ സിംഗ് എന്നുള്ളതിന് തർക്കമില്ല. അദ്ദേഹത്തെ ഓർമിക്കണം എന്നതും വളരെ പ്രധാനംതന്നെ. എന്നാൽ, മുൻ കാലങ്ങളിലെപ്പോലെ വിസ്തൃതമായ സ്ഥലത്ത് ഒരു സ്മൃതിമണ്ഡപം നിർമിക്കുകയാണോ ചെയേണ്ടത്.
നെഹ്‌റുവിന്‍റെ സമാധി സ്ഥലം 52 ഏക്കറിലും ഇന്ദിരാ ഗാന്ധിയുടേത് 45 ഏക്കറിലും രാജീവിന്‍റേത് 15 ഏക്കറിലും ഗാന്ധിജിയുടേത് 40 ഏക്കറിലുമാണെന്ന് വായിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. അതുപോലെ മാറ്റനേകം സ്മാരകങ്ങൾ ചെറുതും വലുതുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രധാനമന്ത്രിമാരുടെതായും പ്രസിഡന്‍റുമാരുടേതായും രാജ്യ തലസ്ഥാനത്തുണ്ട്. ഈ സ്ഥലങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രം കോടിക്കണക്കിന് രൂപയാണ് കേന്ദ്ര ഗവണ്‌മെന്‍റ് ചെലവാക്കുന്നതെന്നും മനസിലാക്കുന്നു.
വർഷത്തിലൊരിക്കലുള്ള ഓർമ സമ്മേളനവും ചടങ്ങുകളും ഒഴിച്ചാൽ മറ്റെന്തു പ്രയോജനമാണ് ഈ സ്ഥലങ്ങൾക്കുള്ളത്? ആദ്യകാല നേതാക്കന്മാരെ അങ്ങനെ ആദരിച്ചെങ്കിലും ഇനിയും ഇത് തുടരേണ്ടതുണ്ടോ? ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അനാവശ്യ വിവാദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കേണ്ടതുണ്ടോ? രാഷ്‌ട്രീയ നേതാക്കൾക്ക് അമിതപ്രാധാന്യം കൊടുക്കേണ്ടതുണ്ടോ? മറ്റെല്ലാവരെയുംപോലെ രാഷ്‌ട്രത്തിനു സേവനം ചെയ്തവരാണ് അവരും. അർഹതപ്പെട്ട ബഹുമാനം അർഥവത്തായി കൊടുത്താൽ പോരേ? അമിതപ്രാധാന്യം പ്രയോഗികമാണോ? എത്രനാൾ ഇത് തുടരാനാകും? അനുവദിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന്‍റെ വിസ്തൃതി വിവാദത്തിന് കാരണമാകില്ലേ? സ്ഥലത്തിന്‍റെ വിസ്തൃതിയും നേതാവിനോടുള്ള ബഹുമാനവും തമ്മിൽ എപ്പോഴും ബന്ധിപ്പിക്കാനാകുമോ? സ്മൃതിമണ്ഡപത്തെയും സ്മാരകത്തെയും രണ്ടായി കണ്ടുകൂടേ. ഉദാഹരണത്തിന് അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്‍റുമാരുടെ ശവകുടീരവും സ്മാരകങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്മാരകങ്ങൾ പലതും ലൈബ്രറികളും പാർക്കുകളും അതിപ്രശസ്ത വിദ്യാഭാസ സ്ഥാപനങ്ങളും ആണ്. വുഡ്രോ വിൽ‌സൺ ഇന്‍റർനാഷണൽ സെന്‍റർ ഫോർ സ്കോളേഴ്‌സ് ഒരു ഉദാഹരണം മാത്രം. അത്തരം അനവധി സ്ഥാപനങ്ങൾ അമേരിക്കയിലുണ്ട്.
ഇപ്രകാരം പൊതുജനങ്ങൾക്കുകൂടി പ്രയോജനം കിട്ടുന്ന, അവരുടെ കൂടി ഓർമയിൽ ഈ നേതാക്കൾ നിലനിൽക്കുന്ന തരത്തിലേക്ക് യോജിച്ച സ്മാരകങ്ങളല്ലേ ഇനിയങ്ങോട്ട് വേണ്ടത്. നെഹ്‌റുവിന്‍റെ പേരിൽ മ്യൂസിയവും ലൈബ്രറിയും യൂണിവേഴ്സിറ്റിയും ഉണ്ടെങ്കിലും അത്തരം സ്മാരകങ്ങൾ നാമമാത്രമാണല്ലോ. പബ്ലിക് ലൈബ്രറികളോ മ്യൂസിയങ്ങളോ സ്കോളർഷിപ്പുകളോ ഇൻസ്റ്റിറ്റ‍്യൂട്ടുകളോ പാർക്കുകളോ യൂണിവേഴ്സിറ്റികളോ ഒക്കെ ഇനി അങ്ങോട്ട്‌ ആകാമല്ലോ.
സ്മരിക്കപ്പെടുന്ന പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ പ്രത്യേകമായ കഴിവിനെക്കൂടി ഓർമിക്കുന്ന സ്മാരകങ്ങളായാൽ കൂടുതൽ പ്രയോജനമാകും. അത്തരത്തിൽ മൻമോഹൻ സിംഗിന്‍റെ പേരിൽ പ്രത്യകമായ ഐക്കോണിക് ഗവേഷണ സ്ഥാപനമോ ഒരു പബ്ലിക് പോളിസി സെന്‍ററോ ഒക്കെ ആയിരുന്നെങ്കിൽ എത്രയോപേർക്ക് അത് പ്രയോജനം ചെയ്തേനെ! മൻമോഹൻ സിംഗിന്‍റെ ആദർശങ്ങളും അവർക്ക് പ്രയോജനം ചെയ്തേനെ. ഗവണ്‌മെന്‍റ് അങ്ങനെ ചിന്തിക്കാൻ ഇടവരട്ടെ.
തലകറക്കുന്ന ട്രംപിസം; കരുതലോടെ മറുലോകം
ചിന്തയിലെയും പ്രവൃത്തിയിലെയും അസാധാരണത്വമാണ് പുതിയ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്‍റിന്‍റെ ട്രംപ്കാർഡ്. വാക്കുകൾക്ക് ബഹുതല മൂർച്ച. പ്രവചനാതീതമാണ് ചിന്തകൾ. കർമരംഗത്താകട്ടെ കാരിരുന്പിന്‍റെ ദൃഢതയും. പ്രസിഡന്‍റ് ഡോണൾഡ് ട്രംപ് അമേരിക്കൻ നയതന്ത്രത്തെയും അതുവഴി ലോകനയതന്ത്രത്തെയും മാറ്റിമറിക്കുന്ന ധീരത തലകറക്കുന്നതാണ്.
അമേരിക്കയുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ‌ക്കുപോലും ചുങ്കം ചുമത്താനാണ് ട്രംപിന്‍റെ നീക്കം. ദുരിതകാലത്തെ വികടനീക്കമായാണ് പല സാന്പത്തികവിദഗ്ധരും ഇതിനെ കാണുന്നത്. മിക്ക ജി-7 രാജ്യങ്ങളിലും വളർച്ച നിലച്ചിരിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങൾ പണപ്പെരുപ്പം നിയന്ത്രിക്കാൻ പാടുപെടുകയാണ്. വാണിജ്യത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന മേഖലകൾക്കു ദോഷകരമാകും ചുങ്കം ചുമത്തുന്നത്.
അന്തംവിട്ട രാഷ്‌ട്രീയ ചൂതാട്ടം
ട്രംപിന്‍റെ ലോകരാഷ്‌ട്രീയചൂതാട്ടങ്ങൾ അന്തംവിട്ടതാണ്. അമേരിക്കയുടെ സൈനികപിന്തുണ ലഭിക്കുന്ന യുക്രെയ്ൻ, തായ്‌വാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ ഇപ്പോൾതന്നെ അനാഥരായ മട്ടാണ്. റഷ്യയോടുള്ള ട്രംപിന്‍റെ ചായ്‌വ് എല്ലാവർക്കുമറിയാം. കാനഡയും ഗ്രീൻലാൻഡും അമേരിക്കയോടു ചേർക്കുമെന്നാണു മറ്റൊരു ഭീഷണി. കാനഡയെ അൻപത്തിഒന്നാമത്തെ സംസ്ഥാനമാക്കണമെന്ന സ്വപ്നം വളർന്ന് പൊട്ടിത്തെറിയുടെ വക്കിലാണ്. മെക്സിക്കോയിലെയും കാനഡയിലെയും യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെയും ദേശീയനേതാക്കൾ തക്ക മറുപടികൊടുക്കാൻ വാക്കുകൾ തേടുകയാണ്.
ട്രംപിന്‍റെ പ്രസ്താവനയാണ് കാനഡയിൽ പ്രധാനമന്ത്രി ജസ്റ്റിൻ ട്രൂഡോയുടെ രാജിക്കുവരെ കാരണമായത്. “ഞങ്ങളുടെ രാജ്യം വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ളതല്ല.” എന്നു കാനഡയിലെ ന്യൂ ഡെമോക്രാറ്റിക് പാർട്ടി (എൻഡിപി) നേതാവ് ജഗ്‌മീത് സിംഗ് മറുപടി നൽകിക്കഴിഞ്ഞു. ട്രൂഡോയുടെ സഖ്യകക്ഷിയാണ് എൻഡിപി.
അനുനയിപ്പിക്കൽ എന്ന കല
ട്രംപിനെ അനുനയിപ്പിക്കൽ ഒരു സാധ്യതയാണ്. അതും പരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. “അദ്ദേഹത്തെ വിളിക്കൂ, കാണൂ, എന്തിനെക്കുറിച്ചെങ്കിലും സംസാരിക്കൂ.”എന്നാണ് അദ്ദേഹത്തിന്‍റെ മുൻ ദേശീയ സുരക്ഷാ ഉപദേശകൻ ജോൺ ബോൾട്ടൻ നൽകുന്ന ഉപദേശം. “ഒന്നും ഫലിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഗോൾഫ് കളിക്കാനെങ്കിലും പഠിക്കൂ” എന്നും ബോൾട്ടൻ പറഞ്ഞത് സ്വന്തം അനുഭവങ്ങളിൽനിന്നാകും.
പക്ഷേ, ഇതൊന്നും ട്രംപിനെ കൈയിലെടുക്കാൻ പറ്റുമെന്നതിന്‍റെ ഉറപ്പല്ല. ഇറക്കുമതിച്ചുങ്കത്തിന്‍റെ കാര്യത്തിൽ ട്രംപിന്‍റെ നല്ലഭാവത്തെ മുതലെടുക്കാൻ പറ്റുമോയെന്നു നോക്കാൻ, കഴിഞ്ഞ നവംബർ അവസാനം കാനഡ പ്രധാനമന്ത്രി ജസ്റ്റിൻ ട്രൂഡോ അദ്ദേഹത്തെ പോയി കണ്ടിരുന്നു. തന്‍റെ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ക്രിസ്റ്റിയ ഫ്രീലാൻഡിന്‍റെ എതിർപ്പ് അവഗണിച്ചായിരുന്നു ഇത്. കടുത്ത പ്രതികരണം വേണമെന്നായിരുന്നു അവരുടെ പക്ഷം. പ്രതിഷേധം മൂത്ത് ക്രിസ്റ്റിയ വൈകാതെ സ്ഥാനം രാജിവയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടുതൽ ദുർബലനായ ട്രൂഡോയും ഒടുവിൽ രാജിവച്ചൊഴിഞ്ഞു.
മെക്സിക്കോ പ്രസിഡന്‍റ് ക്ലോഡിയ ഷെയ്ൻബോം കർശനനിലപാടെടുക്കാനാണു ശ്രമിച്ചത്. ചുങ്കത്തിലൂടെത്തന്നെ തിരിച്ചടി ഭീഷണി ഉയർത്തി. ജനശക്തിയുടെ പ്രകടനവും ശാന്തമായ കീഴടങ്ങലും ട്രംപിനോടുള്ള ശരിയായ തന്ത്രമായേക്കാം. ആർക്കറിയാം?
ചൈനയുടേത് അല്പംകൂടി തീരുമാനിച്ചുറപ്പിച്ച പ്രതികരണമായിരുന്നു. മുൻകരുതലോടെയുള്ള തിരിച്ചടിയായിരുന്നു അവരുടെ തന്ത്രം. ചില അമേരിക്കൻ ഉത്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇറക്കുമതിച്ചുങ്കം ചുമത്തുകയും ചില അമേരിക്കൻ സ്ഥാപനങ്ങളെ വിലക്കുകയും ചെയ്തു. നാട്ടിൽനിന്നു എതിർപ്പുണ്ടാകുമോ എന്ന ചെറിയൊരു ഭയം പ്രസിഡന്‍റ് ഷീ ജിൻപിംഗിനുണ്ട്. ഒബാമ സർക്കാരിലെ മുൻ ദേശീയ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഇവാൻ മെഡിറോസ് പറയുന്നത് ചൈനയുടെ തന്ത്രം തിരിച്ചടിയും സ്വീകാര്യതയും വൈവിധ്യവത്കരണവും കലർന്നതാണെന്നാണ്.
യൂറോപ്പ് രണ്ടു തട്ടിൽ
യൂറോപ്പാകട്ടെ ഇക്കാര്യത്തിൽ രണ്ടു തട്ടിലാണ്. തിരിച്ചടിച്ചുങ്കങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തണമെന്ന് ഒരു കൂട്ടർ പറയുന്പോൾ, അമേരിക്കൻ ആയുധങ്ങളും ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകവും വാങ്ങി പുതിയ സർക്കാരിനെ സന്തോഷിപ്പിക്കണമെന്നാണ് മറുപക്ഷം. ട്രംപിന്‍റെ ഭീഷണികൾ അമേരിക്കൻ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കുമേലുള്ള നിയന്ത്രണത്തിന്‍റെ കാഠിന്യവും കുറച്ചേക്കാം. അമേരിക്കൻ ടെക് ഭീമന്മാർക്കുമേലുള്ള അന്വേഷണത്തിൽനിന്ന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പിന്തിരിയുകയാണ്. മെക്സിക്കോയുടെ നീക്കങ്ങളുടെ ഫലം യൂറോപ്പ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. ഒപ്പം, ഒന്നിച്ചുനിൽക്കാൻ കഠിനശ്രമം നടത്തുന്നുമുണ്ട്.
ട്രംപിന്‍റെ ആഗോള രാഷ്‌ട്രീയ ചൂതാട്ടം മറ്റൊരളവിലുള്ള ആശങ്ക യൂറോപ്പിനുണ്ടാക്കുന്നുണ്ട്. യുക്രെയ്നുമായി പുതിയ കരാറെന്ന വാഗ്ദാനം മൂന്നു ചോദ്യങ്ങളെങ്കിലുമുയർത്തുന്നു. പുടിനും യുക്രെയ്നുമായി ബന്ധപ്പെട്ടുള്ള ട്രംപിന്‍റെ ലക്ഷ്മണരേഖ (അങ്ങനെയൊന്നുണ്ടെങ്കിൽ) എന്താണ്? ട്രംപ് യുക്രെയ്നെ കൈവിടുകയാണെങ്കിൽ, അതവിടെ തീരുമോ അതോ യൂറോപ്പിലെ മറ്റ് അമേരിക്കൻ സുരക്ഷാ ബാധ്യതകളും ഉപേക്ഷിക്കുമോ? യുക്രെയ്നിന്‍റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പരമാധികാരത്തെ ഉപേക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതേ നയം തന്നെയാകുമോ ലോകത്തിന്‍റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിലുള്ള ചെറിയ രാജ്യങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചും?
കൈയേറ്റം ചർച്ചയാകുന്നു
ഗ്രീൻലാൻഡ് കൈയടക്കുമെന്നും കാനഡയെ അമേരിക്കയോടു ചേർക്കുമെന്നുമുള്ള ട്രംപിന്‍റെ ഈയിടത്തെ ആക്രോശം കൈയേറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തുറന്ന ചർച്ചകളിലേക്കു നയിക്കുന്നുണ്ട്. രാഷ്‌ട്രങ്ങളുടെ പരമാധികാരത്തോടുള്ള ട്രംപിന്‍റെ തുറന്ന പുച്ഛം രാജ്യാന്തര മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ മാറ്റംവരുത്തുമെന്ന ഭയവുമുണ്ട്.
ഇത് അമേരിക്കയ്ക്കുതന്നെ ദോഷം ചെയ്യുമെന്ന് ഈ രംഗത്തെ പല വിദഗ്ധരും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നുണ്ട്. രാഷ്‌ട്രങ്ങളുടെ പരമാധികാരം സംബന്ധിച്ച നിലവിലുള്ള ന്യായങ്ങളും നിയമങ്ങളും ദുർബലപ്പെട്ടാൽ മറ്റു വൻശക്തികൾ കടന്നുകയറ്റമോ അതിർത്തി മാറ്റിവരയ്ക്കലോ ചെയ്താൽ അതിനോടുള്ള എതിർപ്പും ദുർബലമാകും. ആ എതിർപ്പിനുള്ള വിശ്വാസ്യതയും ഇല്ലാതാകും. ചൈന-തായ്‌വാൻ പ്രശ്നത്തിൽ ഇത് അമേരിക്കയെ വെട്ടിലാക്കാനാണു സാധ്യത.
ഒന്നും ആർക്കും പിടികിട്ടുന്നില്ല
ട്രംപിന്‍റെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ എങ്ങനെ മനസിലാക്കുമെന്നതാണ് ലോകനേതാക്കളുടെ മുന്നിലെ വെല്ലുവിളി. രാജ്യാന്തരബന്ധങ്ങളിൽ അമേരിക്കയുടെ നിലവിലുള്ള സ്ഥാനം നിലനിർത്തി ലോകമാർക്കറ്റിൽ പതിവുവിട്ട തന്ത്രങ്ങളിലൂടെ മേധാവിത്തം പിടിച്ചെടുക്കലാകാം. അതുവഴി ശക്തവും കൂടുതൽ സമതുലിതവുമായ സഖ്യകക്ഷികളെ നിർമിക്കലുമാകാം. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ അനുനയവും തന്ത്രജ്ഞതയും സന്ദർശനങ്ങളും സമ്മാനങ്ങളും മൃദുവായ വഴക്കവുമൊക്കെ ഗുണം ചെയ്തേക്കും!
എന്നാൽ, കാനഡയും ഗ്രീൻലാൻഡും സംബന്ധിച്ച് തനതായ രൂപരേഖയോടെയും തായ്‌വാനെയും യുക്രെയ്നെയും കൈവിട്ടും പുതിയ ലോകക്രമത്തിലേക്കാണ് ട്രംപിന്‍റെ നോട്ടമെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ സഖ്യകക്ഷികൾ കൂടുതൽ ഉറച്ചതും ദീർഘദൃഷ്ടിയുള്ളതുമായ പ്രതികരണവുമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടേണ്ടിവരും.
അമേരിക്കയിലെ 4-5 ദശലക്ഷം വരുന്ന ഇന്ത്യക്കാരും അല്പം ആശങ്കയോടെയാണ് ട്രംപിന്‍റെ വരവിനെ നോക്കിക്കാണുന്നത്. വെല്ലുവിളികളും അവസരങ്ങളുമാണ് കാത്തിരിക്കുന്നതെന്നു പൊതുവെ പറയാം.