ജിന്ദിലെ ഒരു മെഗാവാട്ട് പോളിമർ ഇലക്ട്രോ‌ലൈറ്റ് മെംഡ്രൻ ഇലക്ട്രോലൈസർ വഴിയാണ് ട്രെയിനിന് ആവശ്യമായ ഹൈഡ്രജൻ വിതരണം നടത്തുക. ഈ ഇലക്ട്രോലൈസർ തുടർച്ചയായി തടസമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കും. പ്രതിദിനം 430 കിലോഗ്രാം ഹൈഡ്രജൻ ഇവിടെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. 3000 കിലോഗ്രാം ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റാണ് ജിന്ദിൽ ഉള്ളത്.
ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനിന് കാര്യക്ഷമമായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്ന രണ്ട് ഹൈഡ്രജൻ ഡിസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റും ജിന്ദിൽ ഉണ്ടാകും. ഗ്രീൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് എന്ന ശീർഷകത്തിലാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുക. ഇവ സർവീസ് നടത്തുന്ന റൂട്ടുകളിൽ ഓരോന്നിനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായി 70 കോടി രൂപ വീതവും റെയിൽവേ ചെലവഴിക്കും.
ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതോടെ ഇവ നടപ്പിലാക്കിയ ജർമനി, ഫ്രാൻസ്, സ്വീഡൻ, ചൈന എന്നീ രാജ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം അഞ്ചാമത്തെ രാഷ്‌ട്രമായി ഇന്ത്യ മാറും.